日产N7 V6二手车价格行情如何？

日产N72025款二手车的价格行情相当不错，普遍在11.41万至13.74万之间，整体价格贴近新车指导价，并且具有较高的准新车保值率：

以武汉地区的具体案例为例，一辆行驶里程仅0.01万公里的2025款510Max（2025-08上牌）报价为13.38万，仅比新车指导价低了0.61万；而另一辆1.07万公里的510Pro（2025-06上牌）报价为11.41万，甚至低于其12.99万的新车指导价。

这一行情主要受到车辆“准新”属性的影响，多数车源上牌时间集中在2025年4月至8月，行驶里程普遍低于1.1万公里。同时，日产N72025款的产品力也起到了关键作用。作为一款起售价为11.99万的中大型纯电轿车，它拥有CLTC续航里程为510-635公里，仅需14分钟即可完成快充，此外还标配了无框车门、15.6英寸中控屏等越级配置。再加上日产品牌的舒适调校和可靠基因，使得准新二手车仍能保持较强的价值稳定性。

从配置差异对价格的影响来看，不同版本的二手车报价呈现出清晰的梯度。以武汉地区为例，625Max版本作为顶配车型，即便行驶了0.4万公里，报价仍高达13.74万，接近其14.99万的新车指导价。这与其搭载的272马力电机、635公里续航里程、骁龙8295P芯片+32GB内存等旗舰配置直接相关。而510Pro版本虽为中配，但凭借L2级驾驶辅助、座椅加热等实用功能，1.07万公里车源11.41万的价格也保持了合理的价值密度。这种价格分化，反映了市场对其配置梯度的认可，用户愿意为更长续航和更智能的车机与辅助驾驶功能支付溢价。

车辆的“准新”属性是价格稳定的另一关键因素。参考车源均为2025年上牌，最短行驶里程仅为0.01万公里，几乎与新车无异，却能以略低的价格入手，对预算有限又追求新车体验的消费者极具吸引力。同时，其核心产品力为保值率提供了支撑。14分钟快充解决了纯电车型的补能焦虑，电池预加热功能适配北方低温环境。前麦弗逊+后多连杆悬挂的舒适调校，搭配2915mm轴距带来的宽敞空间，完全满足家庭用户的通勤与出行需求。全系标配的6气囊、ESP等安全配置，也进一步降低了二手车的“隐性风险”，让买家更放心。

从用户体验角度看，这款车的性价比优势在二手车市场依然显著。12万级即可拥有中大型纯电轿车，无框车门、隐藏式门把手等设计带来的颜值感，以及50W无线充电、电动座椅等越级配置，即便在二手车市场也属于同价位少见的“高配置选手”。而四年或12万公里的整车质保政策，部分车源甚至仍在质保期内，相当于为二手车买家提供了额外保障，减少了后期维护的顾虑。

整体而言，日产N72025款二手车的价格行情是产品力、车况与市场需求共同作用的结果。准新车源的稀缺性、清晰的配置价格梯度，以及日产品牌的可靠形象，共同支撑了其较强的保值表现。对于消费者来说，若想以更具性价比的方式拥有一款中大型纯电轿车，且对续航、智能配置有一定要求，这款车的准新二手车不妨纳入考虑——它既能满足日常通勤的实用性，也能提供媲美新车的体验感。