理想ONE的动力系统是插电式混合动力吗？

理想ONE的动力系统属于插电式混合动力范畴。从技术归类来看，它本质上是增程式智能电动车，但根据国内政策标准，它被划归为插电式混合动力汽车，因此可享受新能源相关政策支持：

理想ONE的动力系统采用世界领先的增程式电动技术，通过燃油发动机发电，电动机全程驱动车轮，形成串联式结构。这种设计既保留了纯电驱动的平顺体验，又能借助燃油补充能源，有效解决长途出行的续航焦虑问题。理想ONE的能源类型明确为增程式电动汽车，这一技术路线在造车新势力中相对少见。

理想ONE搭载的发动机仅用于发电，不直接参与车轮驱动，车辆行驶全程由电动机提供动力输出。这种设计让车辆既能拥有纯电驱动的静谧性与平顺性，又能通过燃油补充能源，解决了纯电动车长途续航的痛点，尤其适合有跨城市出行需求的用户。

从政策层面来看，理想ONE按照插电式混合动力汽车标准管理，因此能享受国内新能源汽车政策支持，包括可悬挂绿底黑字的新能源汽车牌照（F牌）。这一政策归类既体现了其与传统燃油车的区别，也让用户在限行城市获得了通行便利，同时在购车环节可能享受购置税减免等优惠，降低了消费门槛。

理想ONE的增程式系统通过发动机与电动机的协同工作，实现了动力性能与续航能力的平衡。发动机发电为电池组补充电量，确保电动机持续输出动力，避免了纯电动车依赖充电桩的局限。这种设计让用户无需频繁规划充电站点，长途出行时可通过燃油补给维持续航，日常短途通勤则可纯电行驶，兼顾了不同场景的使用需求。

理想ONE的增程式技术路线，本质上是串联式插电混合动力的一种具体应用。它通过独特的动力结构，将电动驱动的优势与燃油能源的补充能力结合，为用户提供了灵活的出行选择。无论是日常城市通勤还是长途自驾，都能通过能源形式的切换满足需求，这种实用性也让其在新能源汽车市场中占据了独特的位置。