蔚来自动驾驶能否实现无图化驾驶？

蔚来自动驾驶系统目前已具备无图化驾驶的技术探索与局部场景落地能力，但尚未实现大规模应用。

从技术实践来看，蔚来NOP+在深中通道通车后第一时间完成了24公里全程覆盖，能够在复杂桥面精准执行变道、超车、避让等操作。即便在信号欠佳的隧道内，也能保持稳定智驾，这一实际场景的落地充分验证了其无图方案的可行性。

通过“无限模式”开展的小范围用户试点，蔚来展示了对无图化驾驶的谨慎推进态度。当前，蔚来的无图方案仍处于探索阶段，更偏向于众包建图的稳妥路径，短期内暂未实现大规模应用。这一现状既基于技术迭代的客观节奏，也反映出企业对智驾安全与用户体验的审慎考量。

从技术路径选择来看，蔚来的“无图”方案更侧重于众包建图模式。这一模式通过用户车辆的日常行驶数据积累，逐步构建覆盖更广的道路信息库。与完全依赖车辆感知能力的无图方案不同，众包建图在当前阶段能为系统提供更丰富的环境参考，尤其是在复杂路况下可降低对单一感知模块的依赖，从而提升智驾的稳定性。

不过，这也意味着其无图化进程需要更多数据沉淀周期，短期内难以快速铺开至所有场景。从内部研发动态来看，蔚来对无图方案的推进保持着严谨态度。其内部仍在对无图化的技术可行性与安全边界进行持续论证，未急于将尚未成熟的功能推向市场。这种谨慎不仅源于对用户安全的重视，也与自动驾驶技术本身的复杂性相关——无图化需要车辆感知、决策、执行等多模块的高度协同，任何环节的短板都可能影响最终体验。

从用户体验角度来看，蔚来通过“无限模式”的小范围试点，让部分用户提前体验无图化驾驶的同时，也能收集真实场景下的反馈数据。这种渐进式的落地方式，既避免了过度承诺可能带来的用户失望，也为技术优化提供了宝贵的实际案例支撑。试点过程中暴露的问题，将直接反哺研发团队，推动无图方案向更成熟的方向演进。

综合来看，蔚来自动驾驶的无图化探索已取得阶段性成果，局部场景的落地验证了技术潜力，但受限于技术路径选择与安全考量，大规模应用仍需时日。其当前采取的众包建图与小范围试点结合的策略，既体现了对技术迭代规律的尊重，也展现了以用户体验为核心的产品理念。未来随着感知技术的提升与数据积累的完善，蔚来的无图化驾驶有望逐步拓展应用边界，为用户带来更智能的出行体验。