机械自动变速箱,通常指的是AMT自动变速箱,它是在手动变速箱的基础上,添加了电脑控制的换挡系统。
这种设计使得驾驶员无需手动操作离合器和换挡杆,而是由机器自动完成这些操作。AMT变速箱换挡主要依据车速、发动机转速和油门深度进行。
然而,AMT变速箱的换挡逻辑有时并不理想,容易导致换挡瞬间的动力损失,因此被形容为“愚蠢”的自动变速器。尽管如此,它的优点在于成本较低、结构简单、维护费用低廉。因此,AMT变速箱通常被用于一些入门级车型,如比亚迪F0、长安奔奔、宝骏系列等。

对于预算有限但又希望体验自动变速箱的消费者来说,AMT变速箱是一个不错的选择。除了换挡时的顿挫感外,AMT变速箱的操作体验与传统自动变速箱并无太大差异。另外,市面上的自动变速箱主要分为四种类型:液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合自动变速器(DCT)。
机械自动变速箱,全称为机械式自动变速器(Automated Manual Transmission,简称AMT),是在传统手动变速箱基础上融入智能控制技术的一种创新传动方案。它保留了手动变速箱核心的机械结构——包括精密的齿轮组、离合器与换挡
AMT变速箱和AT变速箱在形式、结构、功能、效率等方面存在明显区别。AMT是机械式自动变速箱,结构简单成本低但换挡顿挫感强;AT是自动变速箱,换挡平顺舒适性佳但成本高、开发难度大。 从结构上看,AMT变速箱没有液力变矩器,而AT变速箱则配有
AMT是机械式自动变速箱,也被称作自动的手动变速箱。这种变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上,加装了微机控制的自动换挡系统。它保留了原有的手动变速箱结构,通过微机控制系统实现换挡自动化。AMT变速箱有很多优点,例如传动效率高,保留了手动变