日产天籁自动变速器的结构和工作原理是什么

日产天籁自动变速器采用先进的CVT无级变速器，能实现传动比的连续改变，带来平顺的动力传输体验。其核心结构由传动带与主、从动轮构成，依据车型不同，有差异配置。例如，2.0T车型配备模拟8个挡位的CVT变速器，而部分车型则无。

此外，日产天籁自动变速器还采用链条和钢带两种传动方式，不同车型各有应用。通过液力变扭器、行星齿轮结构及智能控制，实现无级变速，兼顾舒适与燃油经济性。传动带与主、从动轮的配合堪称精妙，传动带如同一条灵动的纽带，在主、从动轮之间传递着动力。主、从动轮能够根据车辆的行驶状态自动调整直径大小，进而实现传动比的连续变化。这种巧妙的设计使得车辆在加速、减速过程中，动力输出如行云流水般自然顺畅。

2.0T车型采用链条传动，链条有着更高的强度和耐用性，能够承受更大的扭矩，为车辆强劲的动力输出提供可靠保障。其他车型使用的钢带则在轻量化和降低摩擦方面表现出色，有助于提升燃油经济性，让车辆在日常行驶中更加节能环保。

XTRONIC CVT技术变速箱中的液力变扭器和行星齿轮结构也发挥着关键作用。液力变扭器就像是一个柔性的联轴器，能够在发动机和变速器之间起到缓冲和扭矩放大的作用，使车辆的起步更加平稳。行星齿轮结构则与传动带和主、从动轮协同工作，进一步扩大了变速比范围，高达8.71的变速比让发动机始终能在经济转速范围内运转，从而实现了舒适性与燃油经济性的完美平衡。

总之，日产天籁自动变速器凭借其独特的结构和先进的原理，在动力传输、驾驶舒适性和燃油经济性等方面都有着出色的表现，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。