如何区分电子手刹和自动驻车？

电子手刹和自动驻车是两种不同的功能配置。电子手刹可以理解为传统机械手刹的另一种形式，集成了更多其它功能。自动驻车可以理解为拥有更多制动策略的脚刹车，比如抬起脚刹之后，车子会移动，但配备了自动驻车，制动液会被封在轮缸内，所以即便抬起制动踏板，车子依然处于驻车状态。

电子手刹是车身电子稳定系统ESP的一个拓展功能，利用ESP的拓展功能，实现了对车轮保持持续的制动力。制动过程是不变的，依然需要驾驶者踩制动踏板，将制动液送入轮缸、实现驻车。但当自动驻车生效后，ESP会把ABS的模块阀门封闭，将制动液封闭在轮缸之内，即便松开制动踏板，也能保持制动效果。

自动驻车的优势在于反应更快速，比如上坡停车时，自动驻车只需要给油一瞬间即可完成，而电子手刹需要延迟约0.30秒才能解除。自动驻车更灵活，适合瞬息万变的路况，能够避免被其它车辆插队。而电子手刹则依靠电机来驱动螺旋推杆来实现对刹车片的压紧动作，实现静态驻车。

集成式电子手刹的功能还包括动态驻车。当车辆高速行驶时，拉动电子手刹按钮，EPB将触发动态驻车，制动减速度可达到约0.6-0.8G左右，这样的制动力度已经接近踩刹车踏板到底的状态。除此之外，请不必担心手刹车抱死的问题，EPB的动态驻车模式下，ESP、ABS都会介入，确保制动不会抱死。

自动驻车与电子手刹在功能上有所区别，结合应用场景，自动驻车更灵活、便捷，而电子手刹在短时间停车时也能实现。二者之间也存在相互配合，当自动驻车运行一段时间后，系统会自动解除自动驻车，卸掉轮缸里的液压，此时电子手刹会执行静态驻车，电机带动螺杆，压紧刹车片。电子手刹的本质还是属于静态下的驻车配置，但如今的汽车电控配件完善，所以EPB集成了其它的一些功能，而自动驻车让短时间停车变得更加简单以及从容。

总之，电子手刹和自动驻车虽然都能实现制动功能，但它们的原理和应用场景略有不同。自动驻车更加快速、灵活，适合短时间停车，而电子手刹则更适用于静态驻车。