问界M7自带ETC功能了吗？

实际上，这一功能需根据具体车型及配置情况区分：

2026款全系车型（包括增程Pro+五座四驱版和纯电Ultra六座四驱版）的ETC装置均为选装配置，需用户额外选择加装。这一设计既保留了用户的自主选择权，也能让有高速通行需求的车主通过选装获得更便捷的出行体验。

作为一款融合华为技术赋能的智能汽车，问界M7在出行便利性上的考量不止于ETC。其全系标配的HarmonyOS车机与华为HiCar互联功能，可通过手机端补充高速缴费需求。搭配增程版1510km的综合续航或纯电版800V超充的0.25小时快充（30-80%），进一步提升了长途出行的高效性。而随着后续OTA升级，车辆还可能通过新增功能优化高速通行体验，与选装的ETC形成更协同的智能出行方案。

从技术配置来看，问界M7的选装ETC并非简单的外接设备，其内置的前视ETC系统配备800万像素摄像头，这一高像素硬件基础能提升ETC的识别精度与响应速度。即便在高速通行时也能快速完成扣费，避免传统外接设备可能出现的信号不稳定问题。若用户选择加装该ETC，无需在挡风玻璃额外粘贴设备，既不会遮挡驾驶视野，也能保持车内整体设计的简洁美观。

不过需要注意的是，若车辆前风挡需要贴膜，需提前预留ETC安装位置，以确保设备信号不受影响；若用户原车已有ETC，想转移到新车使用，则需先拆除原装置，待新车上牌后携带行驶本和拆下的设备前往ETC营业网点办理更换手续，流程清晰且便于操作。

在用户体验层面，问界M7虽未将ETC列为标配，但通过灵活的选装机制满足不同需求。对于日常通勤以城市道路为主的用户，可暂不选装以控制成本；而常跑高速的用户则能通过选装获得更便捷的通行体验。同时，车辆全系标配的L2级智驾功能（如车道居中、主动刹车）与即将通过OTA升级上线的“下收费站主动降速”功能相配合，即便未选装ETC，也能在高速进出时提升安全性与流畅度。

此外，增程版208km纯电续航+1510km综合续航的组合，以及纯电版635km的CLTC续航，搭配快充技术，从根本上解决了长途出行的补能焦虑，让用户无需因续航问题频繁规划路线。

从品牌特色角度分析，问界M7的选装ETC设计贴合其“用户中心”的理念。作为鸿蒙智行旗下的车型，它不仅搭载华为乾崑智驾ADS系统与HUAWEISOUND音响，更通过HarmonyOS车机实现多设备互联，比如手机与车机的无缝协同。即便未选装ETC，用户也能通过手机端的高速缴费功能临时替代。这种“基础功能全覆盖、个性化需求可选装”的模式，既保证了车辆的性价比，也为用户提供了定制化空间。

未来随着OTA的持续升级，车辆还可能进一步优化ETC相关的智能交互，比如与导航系统联动，提前提醒收费站信息并自动激活ETC功能，让出行体验更趋完善。

综合来看，问界M7的ETC配置虽为选装，但通过高像素硬件支撑、灵活的用户选择机制，以及与车机系统、智驾功能的协同设计，形成了一套兼顾实用性与个性化的解决方案。无论是选装ETC的便捷性，还是未选装时通过手机互联与智驾功能的补充，都体现了其以用户需求为核心的产品逻辑，让不同使用场景的用户都能获得适配的出行体验。