雪铁龙老款C5

雪铁龙老款C5在外观上的变化并不明显，主要体现在翼子板上eTHP标识的底色从蓝色变为红色，以及采用了与老款3.0车型相同的单边双排气尾喉设计。

内饰方面，中控台和方向盘上的按键非常密集，提供多种功能，符合雪铁龙在中国生产的最高端车型的身份。初次使用时，需要一定时间来适应。仪表盘经过细节改进，显示效果更加突出，简洁明快。

1.8THP发动机为C5注入了更强的动力，涡轮增压器在发动机1000转/分时便开始工作，1400转/分时可输出280Nm的最大扭矩。这种设定非常适合城市驾驶。而到了高速行驶时，204马力的最大功率能够提供足够的动力储备，使超车更加从容。6速手自一体变速器与发动机配合得非常平顺，几乎察觉不到换挡动作。不过，变速箱的响应速度较慢，需要对驾驶员的加速意图做出短暂确认。

雪铁龙在底盘方面的造诣毋庸置疑，即便C5已经上市7年，其底盘操控感受依然不逊色于同级别的全新车型。悬架系统能够吸收过滤小的起伏和颠簸，车内乘客可以享受到纯粹的舒适感受。而在弯道驾驶时，悬架系统同样能够提供足够的支撑力，让驾驶者尽情享受驾驶乐趣。尽管C5并非一款纯粹的性能车，但其底盘系统可以满足大多数驾驶需求，带来舒适且充满驾驶乐趣的体验。

曾经因动力不足而对C5有所顾虑的消费者，现在可以将其纳入购车考虑范围。新加入的1.8T发动机解决了C5最大的短板，充足的动力为C5带来更多可能性。而原本就已非常优秀的底盘系统，在动力水平提升的带动下也得到了进一步的提升。