4S店喷的漆，都是原厂漆吗？

在日常用车过程中，小磕小碰是难以避免的，这些磕碰虽然只会伤到车漆，但补漆却不是一件简单的事情。很多人倾向于到4S店补漆，因为他们认为4S店使用的是原厂漆，和原车的漆是一模一样的。

然而，4S店的漆真的和原车一样吗？实际情况可能并非如此。

原厂涂装的复杂程度

在汽车生产线上，钢板被裁剪成合适的大小，冲压成不同的构件，然后将这些构件拼装焊接。焊接完成后，车身框架被称为白车身。此时的车架还需要进行防锈处理和喷漆，所以车身会被放在特制的夹具上，在各种池子里“洗澡”，先洗去金属表面的杂质，然后进入电泳池中。在这个过程中，车身金属和漆会发生电化学反应，使漆紧密且均匀地附着在车身钢板的每个地方。接着进行高温烘烤，这层电泳漆就牢牢地附着在车身上了。

经过电泳处理的白车身表面已经被一层牢固的电泳漆覆盖，接下来开始对车身进行密封涂胶，底盘、驾驶舱、发动机舱、车门等部位的缝隙都要用密封胶填充覆盖，保证密封良好。

然后开始喷漆，有三层，第一层是中涂层，第二层是色漆，第三层是清漆。中涂层起到底漆的作用，同时也能保护电泳层不受损坏。色漆决定了每辆车的颜色，清漆是透明的，可以保护色漆同时具有一定的硬度。

了解了汽车生产的喷漆过程，那么4S店的喷漆流程又是怎样的呢？

由于4S店大部分时间都是局部喷漆，而且在4S店维修的都是成品车，车上各种零部件都装配好了，所以在4S店不可能再给你电泳和高温烘烤。而且这些设备成本也不是4S店所能承受的，所以4S店里使用的车漆与生产线上所使用的车漆也就不可能是同一种漆了。顶多和生产线上人工修复瑕疵时用的漆一样。

但是这并不会对最终效果产生太大的影响，因为想要得到原厂漆的效果除非把车拆成空壳子再到生产线走一趟，这是不可能的。而通过正常流程修复后的漆面一样可以保证我们正常使用。

原厂漆并不那么重要

其实车身喷漆作业中，车漆是不是原厂的并不那么重要，相反，操作技法却是重中之重。

因为日常磕碰中很容易引起车身变形，这时候需要先进行钣金修复，把车身变形的地方尽量恢复原状，然后用腻子找平，同时周边车漆也要进行羽化打磨处理，使新旧油漆面自然过度，这非常考验技术。

有些工人钣金修复水平差，无法将受损面恢复到较好状态，所以只能通过疯狂涂抹腻子来凑数。虽然修复完喷漆后看不出来区别，但是天长日久腻子容易开裂、脱落，到时候就能看出来差别了。

所以说，车漆修补时不要过分迷信原厂漆，真正决定修复效果和耐用性的还是技术。