领克06的槽点还有哪些？

三缸发动机、吉利BMA架构平台和7挡双离合变速箱，这三大核心要素共同构建了领克06的基础。尽管如此，这些元素的组合却引发了不少争议。尤其是1.5T科技先锋版售价14.56万，更是让很多消费者感到难以接受：

三缸发动机是领克06的一个重要槽点。尽管它在一定程度上能够降低油耗，但抖动的缺点却难以被消费者原谅。福克斯、福睿斯和享域等车型的销量下滑就是最好的证明。尤其是英朗，在搭载三缸发动机之后，销量出现了显著下滑。

另外，领克06基于吉利BMA架构平台，这与领克以往主打的CMA架构平台有所不同。而CMA架构平台在沃尔沃光环的加持下，无论是质量还是价格都得到了广泛认可。然而，领克06失去了这一卖点，难免让人感到失望。

领克06与缤越共线生产，实现了零部件的通用，对厂家来说确实降低成本。但是，这却让很多消费者感到不满。他们更愿意看到的是6AT变速箱而不是双离合变速箱。从领克01到05，虽然部分车型匹配的是7挡双离合变速箱，但大部分车型还是使用了6AT或者8AT变速箱。而领克06全部匹配的是7挡双离合变速箱，这在平顺性和可靠性方面显然不如6AT。

通过上述分析，领克06可以看作是缤越的高阶版本，但与领克以往的产品格格不入。此外，领克06的定价也成为了消费者吐槽的焦点之一。14.56万的售价对于一款小型SUV来说，在自主品牌中显得有些高，而在合资品牌中也不算低。例如，大众探歌2020款280TSIDSG两驱进取型的指导价为16.08万，终端价甚至可以达到12.58万起，搭载的是1.4T发动机，最大马力150，峰值扭矩250N.m。由此可见，领克06的定价并不具备竞争力。

在小型SUV市场，无论是探歌还是丰田CH-R，领克06的定价很难打开局面。如果领克06坚持使用CMA架构平台，搭载四缸发动机，并匹配6AT变速箱，14.56万的售价或许能够在市场中占据一席之地。然而，目前来看，领克06的整体产品实力较弱，三缸发动机的缺点成为了消费者的第一道门槛。

总结起来，三缸发动机、缤越同架构平台、双离合变速箱和14.56万的售价，再加上小型SUV的实用性不足，领克06很难获得年轻消费者的青睐。