全新宝马x3是全时四驱还是适时四驱?

全新宝马x3是全时四驱还是适时四驱？

全新宝马X3全系都是采用全时四驱系统的。该系统由多片离合器式中央差速器和分动箱组成，而不是差速锁等装备。在正常状态下，前后扭矩分配为40：60，电控系统可以在不同路况下实现前后0-100％以及100-0％的动力切换。宝马X3的xDrive四驱系统更大意义在于提升雨雪路面的极限操控性能，以及车辆在轻度非铺装路面上的通过性。

全新宝马X3的xDrive全时四驱系统是由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的。与差速锁不同，它采用四轮的电子辅助制动，帮助车辆在复杂路况下有更好的脱困性能。在正常状态下，前后扭矩分配为40：60，电控系统可以在不同路况下实现前后0-100％以及100-0％的动力切换。宝马X3的xDrive四驱系统的主要目的是提升雨雪路面的极限操控性能，以及车辆在轻度非铺装路面上的通过性。

全新宝马X3的全时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器和分动箱。与传统的差速锁不同，它采用了四轮的电子辅助制动，帮助车辆在复杂路况下有更好的脱困性能。在正常状态下，前后扭矩分配为40：60，电控系统可以在不同路况下实现前后0-100％以及100-0％的动力切换。宝马X3的xDrive四驱系统的设计目标是提升雨雪路面的极限操控性能，以及车辆在轻度非铺装路面上的通过性。