我们不再需要朋友不断地劝说我们买合资车了。因为国产车近几年的进步显著,买车时没有必要死抱着合资车的大腿:
合资车中很多都使用了国产配件。《中国汽车产业国产化率辨析》一文中提到,早在2011年,很多热门合资车已经达到了非常高的国产化率。例如:本田雅阁的国产化率为90%,丰田卡罗拉为80%,大众朗逸为95%,现代悦动为91%。这说明很多所谓的“合资车”除了牌子是国外的,大多数部件已经是国内生产的。
国产车同样使用了国际大牌的配件。中国汽车的核心零部件,大多由国际巨头零部件供应商提供,外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上。发动机零部件、电子、变速箱等核心领域,外资零部件企业市场占有率高达90%。因此,国产车虽然自主品牌、自主设计,但很多零部件还是从市场上采购的国际大牌。
国产车和合资车的质量开始接近。根据J.D.Power发布的《2020中国新车质量研究》,国产车的每百车问题数为135个,与日产的128个和本田的127个相比,差距并不大。
合资车的售前和售后服务与国产车相差不大。《20个汽车品牌4S店服务消费者满意度测评工作报告》显示,不同车系4S店的服务满意度总体差异不是特别大。
买合资车不一定能获得更多的面子。面子与开合资车或国产车没有直接关系。只要车子价格足够高,就能带来足够的面子。

总体来说,近几年合资车和国产车的差距在迅速缩小。买车时,我们应该根据自己的需求和喜好来选择,而不是盲目追求合资品牌。
在如今的汽车市场上,双离合变速箱的口碑并不太好,而手动挡车型也越来越少。因此,很多自主品牌车型都选择了搭载爱信6AT变速箱,而随着技术的发展,变速箱已经全面进入多挡位时代,8AT、9AT甚至10AT变速箱已经逐渐普及,这使得此前引以为傲的6
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捷达VS3的上市无疑是国产汽车市场的一颗重磅炸弹,凭借其卓越的产品表现力和极具竞争力的性价比,捷达VS3成功吸引了众多消费者的注意。 作为捷达品牌的独立之作,捷达VS3并没有依赖大众品牌的光环,而是依靠自身的优势在市场上崭露头角。它拥有Je