为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油？

对于二十多万以上的车，特别是德系车，追求动力表现，设计时就要求加入95号汽油。当然，并不是所有的二十多万以上的车都要求使用95号，对于一般的自然吸气发动机来说，还是要求加入92号汽油。比如日系的大排量丰田兰德酷路泽、丰田普拉多（非3.5L），日产途乐、美系的福特探险者、大切诺基，这些车通常都可以加入92号汽油。

95号汽油和92号汽油的区别

95号汽油和92号汽油的主要区别在于辛烷值和抗爆性不同，与汽油质量无关。理论上，95号汽油可以通过加入一定量的MTBE锰剂提升辛烷值。95号汽油的辛烷值更高，燃点更高，抗爆性更好，燃烧速度慢，燃烧时释放的热量也更多，这是由于发动机是热机，主要动力来源就是燃料释放的热量。

汽油实际上是混合物，主要的成分是异辛烷和正庚烷。通常，异辛烷的辛烷值定为100，正庚烷的辛烷值定为0，92号汽油是由92%异辛烷和8%的正庚烷混合而成，95号汽油是由95%异辛烷和5%的正庚烷混合而成。异辛烷的纯度越高，汽油的抗爆性就越强，但价格相对较高。

使用95号汽油的发动机物理压缩比通常更大

为了使发动机适应高标号的燃油，需要将发动机的压缩比设计得更大，以使缸内的压力、温度达到高标号燃油正常燃烧的基本要求。然而，低标号燃油的燃点更低，容易在活塞到达正常点火时间之前被压燃，导致发动机早燃和爆震。早燃和爆震会导致发动机动力下降，严重时可能造成损坏，因此发动机燃烧的一个核心目标是避免和控制发动机早燃和爆震的发生。

控制发动机气缸内压力、避免爆震的方法

1、发动机的缸体上通常安装有爆震传感器，实际上是一个声音传感器。当发动机发生爆炸时，会发出尖锐的卡拉卡拉的声音，当传感器检测到声音后，发动机的E C U会控制点火时间，改变点火提前角，使发动机燃烧趋向正常。

2、现代发动机普遍安装有动态可变气门正时VVT技术，可以根据发动机的运转速度和燃烧状态调整气门的开闭时间，例如阿特金森循环和米勒循环。阿特金森循环主要是通过延迟关闭进气门，减少实际进气量，降低缸内压力和温度，米勒循环则是通过提前关闭进气门，使发动机的物理压缩比更高。

3、涡轮增压发动机可以更灵活地控制缸内压力，通过调整涡轮增压器的进气泄压阀可以实时控制压力的高低。对于涡轮增压发动机，实际的缸内温度和压缩比并不受气缸物理压缩比的限制。

要求加入92号燃油的发动机可以加入95号燃油

要求加入高标号燃油的发动机可以通过调整点火提前角避免发生发动机爆震，但不允许加入低标号燃油，因为物理压缩比过高、压力过大、温度过高。一些性能车要求使用95号以上汽油，以追求更高的功率和性能。