有没有既经济又无需换挡的踏板摩托车推荐？

踏板车是不需要换挡的车型，完全可以通过油门控制发动机转速来实现变速，而不需要进行油离配合。这类车型的售价通常在五六千块左右，性价比非常高：

目前摩托车的变速形式主要分为自动分离无级变速、自动分离有级变速、手动分离有级变速和DCT变速。自动分离无级变速主要应用在踏板类摩托车上，骑行过程中不需要人工干预，完全依靠油门控制发动机转速来实现变速。而自动分离有级变速则主要用于弯梁车上，这类车型不需要手动操作离合器，只需要通过油门的加减就可以实现换挡。这两种变速方式相比无级变速，在动力和油耗方面都具有一定的优势，同时价格也相对较低。

手动分离有级变速是目前大部分跨骑摩托车采用的变速形式，虽然这种形式需要一定的操作技巧，但它的动力传输效率较高，适合有一定驾驶经验的车友。

而DCT变速则类似于汽车的自动挡，完全可以通过电脑模块和执行机构自动转换最适合当前行驶速度的挡位，使驾驶者不需要手动换挡。然而，装配DCT双离合变速箱的摩托车价格较高，目前国内市场上的车型中，只有本田的750系列采用这种设计，售价超过10万元，与高性价比的概念有些出入。

如果购车预算是11万元左右，那么本田NS750X则是一个不错的选择。这款车搭载了一款半卧式的并列双缸发动机，最大功率为43.1KW，最大扭矩为69N.m，其最大扭矩输出转速只有4750rpm，结合DCT手自一体六速变速器，可以实现低扭充足，同时满足全段的动力需求，油耗也非常低，仅为3.4L。作为本田750自动挡系列中最便宜的车型，NS750X在同品牌车型中也具有高性价比。