自动挡的“+”、“-”按钮有什么用？

现在大部分自动挡车的换挡面板上都有加号和减号，这些标记实际上代表了手动模式，也就是M挡。这辆车配备了手自一体变速箱，可以在D挡上实现自动换挡，也可以切换到手动模式，由驾驶员操作换挡，相当于驾驶手动挡车。

手自一体的车辆已经非常常见，这项功能也不再是一项高深的技术，很多便宜的车辆都配备了。然而，绝大多数开自动挡车的人在前进时只会挂D挡，其它挡位几乎从不使用，俗称“D挡走天下”。然而，其它挡位也有它们的用途，在特定场景下使用不同的挡位可以让驾驶更加从容。

今天我们就来说一说M挡的作用以及在什么情况下应当使用它。有的车在D挡旁边会明显写明M挡，而有的车没有写M，只用加减号表示。无论是否写明M挡，只要看到加减号，就表明这是M挡，可以切换为手动模式。挂挡方式是在D挡的时候向左或者向右推换挡杆，就可以进入M挡，不同车型略有差别。此时就进入了手动模式，变速箱不会自动升挡，需要驾驶员进行手动升挡操作。只需往上推一下，也就是向加号的方向推一下，就是升一个档，往下拉一下就是降一个挡。无需停车，也不需要踩刹车，随时可以挂入M挡，不会像手动挡一样有打齿的情况发生，不用担心损坏变速箱。

实际中，新手司机有时会不小心挂入了M挡而自己并不知道，导致车只能低速行驶，误以为车辆出了问题。其实，这是因为自己操作失误。行驶中挂M挡，会不会因为挡位与车速不匹配而损坏变速箱？不会，无论什么速度下挂入M挡，变速箱电脑都会选择与之对应的挡位。假设原来车速是60，挡位是5挡，切换到M挡后挡位依然是5挡。并不是刚切换到M挡就是一挡，需要自己再升到5挡。所以切换到手动模式后，几乎不会有任何感觉，因为挡位没有变化。

如果车速降低了，而挡位没有及时降低，会不会把发动机憋灭火？不会，虽然由驾驶员控制挡位，但是如果挡位和车速不匹配，车速低挡位高，变速箱同样会自动降低挡位，以保护变速箱，对发动机和变速箱都没有影响。但如果是挡位低车速高，它不会自动升高挡位，一直卡在当前挡位，你把发动机踩到红线区域它也不会升挡。所以一定要记住及时升挡，它只会自动降挡，但不会自动升挡。

M挡的使用场景主要有以下几种：

• 自己原来开惯了手动挡，也想用自动挡车尝试一下开手动挡的感觉。或者是新手司机想尝试一下开手动挡的感觉，想自己控制挡位的升降，那就可以选择M挡。
• 下长坡或者上比较大的坡时应当使用M挡。下很长的坡时，因为惯性缘故，即使不加油门车辆也会越跑越快，就需要一直用刹车来降低车速。这样容易引起刹车过热而失效，制动力降低甚至失灵。而如果用手动模式，把挡位锁定在一个较低的挡位，可以充分利用发动机制动，以减少刹车的使用频率，行车更安全。在上大坡的时候，也可以挂到一个较低的挡位，让车辆保持大扭矩输出，车辆更有劲爬坡更轻松，避免变速箱过热的问题。
• 在冰雪路面起步的时候也可以使用M挡。如果路面很滑，用D挡起步扭矩太大而产生打滑现象，可以切换到手动模式挂入二挡，用二挡起步以减小扭矩，避免打滑。就像我们在冰上走路，如果我们突然跑起来，很容易滑倒，而如果我们慢慢走就不容易滑倒，二挡起步就是这个原理，车轮轻轻的转不容易打滑。

以上就是手自一体挡位怎么挂，以及使用场景。刚开始用肯定不熟练，可能出现用不好用不习惯的问题，平时自己可以多加练习，用到的时候就能得心应手了。