长安UNI是什么样的车型

长安UNI-V不仅是一辆家用车，也是一辆性能狂野的运动家轿。其动力配置及底盘调校方面的表现，已经算得上是这个级别的标杆产品。如果你喜欢运动家轿，长安UNI-V绝对值得考虑：

大家都知道，2022款长安UNI-V有两种动力规格，其中NE1.5T蓝鲸发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱配置相对普通。而2.0T蓝鲸发动机+爱信8速手自一体变速箱才是大家最关心的配置。在这个价位，2.0T+8AT的动力配置在汽车市场中相对稀缺，即使是合资品牌也很难见到。因此，要问长安UNI-V的实力如何，仅看其动力配置就能了解其不凡之处。

我们以2.0T动力为例，来看看长安UNI-V带来了哪些惊喜。长安自主研发的这款2.0T高压直喷发动机，是全新一代蓝鲸发动机，最大马力可达233匹，最大扭矩可达390牛米，零百加速可以做到6.5秒，远超同级众多车型。

理论上，长安自家生产的变速箱与2.0T蓝鲸发动机配合默契度更高，但长安最终选择了爱信8AT，足以看出其对长安UNI-V的厚望。爱信8AT变速箱在三四十万级的豪车中也有广泛应用，堪称目前变速箱里的王者。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT的组合，即使在B级车阵营中也毫不逊色。

这套动力组合最大的亮点是低速高扭。最大扭矩爆发点直接到了1900rpm，因此跑起来更有力，零百加速度能做到6.5秒，这比很多同样搭载2.0T+8AT的车型的成绩要好上一大截。此外，8AT变速箱的加持，使得长安UNI-V的整体动力系统稳定性得到了极大的提升，驾驶时换挡丝滑顺畅，动力衔接平顺自如，后半段动力依然激情澎湃。

底盘方面，长安UNI-V采用主流的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。在调校方面，长安UNI-V兼顾了舒适与运动属性，作为家用车，它照顾到了后排乘客的舒适性；作为运动型家轿，它保留了一定的驾驶乐趣。

此外，长安UNI-V还具有DTV动态转矩矢量控制功能，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。同时，它还具有SUPERRACE赛道模式，一键按下后，电动尾翼升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，配合专属赛道UI及氛围灯效，竞速激情瞬间拉满。