途昂变速箱油加油口在哪里

途昂变速箱的机油加注口位于变速箱下方，需要松开内六角螺钉，插入机油加注管，添加变速器油。

变速箱油能够保持齿轮系统清洁，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。它在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的油损失。

大众途昂采用的双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。它不用变矩器，而是用两套离合器代替，两套离合器交替工作，达到无间隙换挡的效果。这种设计可以充分发挥发动机的动力。由于换挡时间极短，发动机的动力损失非常有限。换挡直接，动力损失小，油耗可降低10%以上。大众途昂的变速箱传动系统为DQ5007速湿式双离合变速箱。它在自动起步阶段像手动挡一样处于半联动状态，所以离合器片需要有足够的耐磨性。

途昂的双离合变速箱虽然在自动起步阶段表现出色，但也存在一些缺点。首先，没有使用液力变矩器，无法实现手动变速箱的“半联动”动作，对于排量较小的发动机来说，低速时扭矩不足的问题将完全暴露出来。

其次，双离合是电脑控制的，属于智能变速器，需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，只有在发动机的配合下才能完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。此外，高配车型上的6速湿式双离合相对稳定，而低配车型上的7速干式离合器变速箱无法完全适应中国拥堵的路况。

途昂搭载的是进口EA888发动机，家族的明星发动机。这台发动机采用直列四缸布置，燃油供给采用混合喷射，由铝铁合金铸造，最大马力186PS，最大功率137KW。性能可靠稳定，运行稳定。此外，2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。首次推出2.5TV6发动机，最大扭矩和额定功率分别高达500牛米和220千瓦。整个系统标配DSG7速湿式动力换挡，百公里加速仅需6.9秒。不仅如此，TeramontTouren还配备了全时四驱系统、自适应动态悬架，并提供8种驾驶模式可供选择，让驾驶者在不同路况下随心所欲。