为什么汽车空调在行驶的时候降温快，在汽车停止时降温效果变差？

汽车空调在行驶过程中降温快，在停止时降温效果变差，这是由于空调的热交换过程导致的。

空调实际上是一个热交换器，当需要冷气时，它将热空气转化为冷空气；当需要暖气时，它将冷空气加热成热风。要保持冷气，有两种方法：一是增加空调功率，不停地制冷；二是避免额外的热交换，不将冷空气散发出去。

停车时，发动机转速一般在700-800转之间。虽然打开空调会使发动机负载怠速工况下提高转速约200转，但由于空调无法全负荷工作，制冷效果自然会变差。然而，这并不是主要原因，我认为停车时空调不够凉反而是热交换过程不良造成的。

空调制冷需要经过压缩、放热、节流、吸热四个过程。其中放热过程是高温高压气体经过冷凝器时产生大量热气。停车时，虽然发动机风扇一直转动，但由于车辆停止，发动机本身产生的热气无法散发出去，加上冷凝器产生的热气也无法散去。冷凝是高温气体或液体遇冷而凝结的一种现象。冷凝是通过内外温度差来实现的。由于没有空气流通，只能依靠风扇散热，导致冷凝器放热不良，空调自然就不会凉。举个简单例子，把一块布盖在前保险杠上，发动机空调会逐渐不凉，就是因为这个原因。

除了冷凝器散热不良外，产生的热空气上升，而车身空调外循环进风口恰好位于发动机上方的雨刮槽内，同时车身也不是完全密封的。再加上内外循环不当等因素，必然会加剧热交换不良。