日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？

日本国内对丰田陆巡、埃尔法、noah等车型的定位更倾向于工具车，而这几种车型在引入国内市场后定位发生了改变。日本国内的陆巡、或者是中东版本的陆巡属于工具车定位，所以几乎没有装潢、内饰、影音设备等。而国内中规进口车基础配置较高，将这类进口工具车定位为豪车。因此，中规进口车的门槛价格较高。

国内外不同版本的同款车配置差异非常之大，一样的可能只是名字罢了。例如，日本国内入门版本的埃尔法仅仅是一款排量稍微大点的面包车，与豪华根本不搭边，定价较低。所以国外车并没有想象中的便宜，工具面包车卖25万元已经很贵了。买得起车未必耗得起油。

40万元买不到平贸陆巡，最多能买辆途乐。能买起途乐的朋友未必养得起途乐，因为它的价格实在太低了。无论是路巡还是途乐，引入国内后的定位都是百万级豪车。虽然五系和平贸途乐的价格都在40万元左右，但养起来的感受完全不同。因此购买车辆要考虑自身对车辆的综合使用时的承受能力，而不能只盯着车价。

总而言之，日本国内29万元的陆巡在国内市场没有必要拿来说事，因为那是工具车定位。在国内市场，对陆巡的定位是豪车，定位变了，价格也跟着变。平贸车的陆巡也不便宜，更不可能以40万元就能购买。此外，平行进口车领域存在一些不良商家，影响了整体口碑。所以主流消费选择还是在4S店。而且，像陆巡和途乐这类大型越野车的需求只是少数人的选择，并且随着环保要求的提高，这类高油耗工具车的市场份额将会减少。