阿斯顿马丁和法拉利哪个更昂贵？

阿斯顿马丁和法拉利的价格对比需结合具体车型来看：

从超跑旗舰车型来看，阿斯顿马丁One-77市场价约4700万元，而法拉利LaFerrari Aperta约220万美元（按当前汇率换算约1570万元），One-77的价格显著更高。经典收藏级车型中，1963款法拉利250GTO虽以3.4亿元的价格创下纪录，但这类车型因稀缺性和历史价值已脱离常规定价逻辑，更多体现收藏市场的溢价。

在品牌现役高端限量车型里，阿斯顿马丁Marcuery售价约300万美元（2158.5万元），法拉利宾尼法利纳塞尔吉奥约300万美元（2150万元），两者价格接近。常规量产车型的价格区间则更为接近，法拉利296的价格范围在299.8万元到348.8万元，F8售价298.8万元；阿斯顿马丁DB11的售价为220.8万元到329.8万元，部分配置车型的价格与法拉利F8、296有重叠，甚至部分法拉利车型略高。

从超跑旗舰车型的定价来看，阿斯顿·马丁One-77的市场价达到4700万元，而法拉利LaFerrari Aperta约220万美元（按当前汇率换算约1570万元），One-77的价格显著高于后者。经典收藏级车型中，1963款法拉利250GTO虽以3.4亿元的价格创下纪录，但这类车型因稀缺性和历史价值已脱离常规定价逻辑，更多体现收藏市场的溢价。

阿斯顿·马丁Marcuery售价约300万美元（2158.5万元），法拉利宾尼法利纳塞尔吉奥约300万美元（2150万元），两者价格几乎持平。常规量产车型的价格区间则更为接近，法拉利296的价格范围在299.8万元到348.8万元，F8售价298.8万元；阿斯顿·马丁DB11的售价为220.8万元到329.8万元，部分配置车型的价格与法拉利F8、296有重叠，甚至部分法拉利车型略高。

此外，法拉利LaFerrari新车指导价2250万元，敞篷版2589万元，二手车价格进一步上涨；阿斯顿·马丁也有类似情况，其限量车型的二手市场价格同样存在溢价空间。综合来看，阿斯顿·马丁的顶级限量车型在定价上更具优势，而法拉利的经典收藏车和部分量产车型价格也处于高位。两者的价格差异并非绝对，而是取决于车型定位、限量程度和市场供需。无论是阿斯顿·马丁还是法拉利，其产品定价都与其品牌定位、技术研发和市场策略紧密相关，消费者可根据自身需求和偏好选择适合的车型。