广汽丰田新车的安全性能有哪些提升？

广汽丰田新车的安全性能升级主要体现在车身结构强化、智能安全系统迭代与主被动配置完善三个维度：

基于TNGA架构打造的车型，通过大量运用高强度钢材优化车身刚性，如汉兰达采用优质板材、赛那构建环形结构座舱，从物理层面筑牢安全防线。

智能安全方面，全新一代TSS智行安全套装广泛覆盖多款车型，包含带行人及自行车识别的PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航等功能。部分车型如第九代凯美瑞更升级至TSS3.0系统，新增RSA道路标识识别、PDA预判式主动驾驶辅助等进阶功能。

被动防护上，凯美瑞全系标配10个安全气囊（含前排中间气囊），汉兰达、赛那等车型也根据定位配备多气囊组合。新能源车型如铂智系列还针对电池安全设计了硬件防护与多重安全冗余系统，全方位提升车辆的安全表现。

在主动安全配置的细节优化上，多款车型针对不同场景强化了预警与干预能力。以第九代凯美瑞为例，其搭载的TSS3.0系统新增EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员长时间未操作且无响应时，会逐步降低车速并开启危险警示灯，最终平稳停车并联系紧急救援，进一步降低无人操控状态下的风险。

同时配备的LCA车道变更辅助功能，能在打转向灯变道时实时监测后方来车，若存在碰撞隐患则通过警报与轻微转向干预避免危险。RAV4荣放的TSS系统则升级了弯道减速功能，结合DRCC动态雷达巡航，在高速过弯时可根据弯道曲率自动调整车速，提升操控稳定性。

车身结构的升级不仅局限于刚性强化，更注重传力路径的优化。TNGA-K平台下的第九代凯美瑞采用一体式全框副车架，配合高张力热成型钢打造的车身骨架，在发生碰撞时能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形。赛那的环形结构座舱则通过A柱、B柱与车顶纵梁的闭环设计，形成对乘员舱的全方位包裹。锋兰达双擎版针对底盘与车门区域进行特殊加固，进一步提升侧面碰撞的抵御能力。这种结构设计既保证了车身刚性，又通过重心降低优化了行驶稳定性，减少侧翻风险。

新能源车型的电池安全防护是此次升级的重点之一。铂智4X采用“五重安全冗余”设计，从电池包外壳的高强度防护到电芯层面的温度、电压实时监测，再到碰撞时的自动断电机制，构建了全链条的安全保障。铂智3X则以“三位一体”防护理念为核心，通过双电池管理系统、双冷却回路与双绝缘检测的“三双”设计，配合软件冗余算法，确保电池在极端工况下的稳定性。这些针对新能源车型的专属安全设计，为用户消除了电池安全的顾虑。

综合来看，广汽丰田新车的安全升级并非单一配置的堆砌，而是从结构、系统到场景化防护的全面进阶。无论是传统燃油车型的主被动安全强化，还是新能源车型的电池安全创新，都体现了品牌对用户安全的深度考量，通过技术迭代与架构优化，为不同车型的用户提供了更全面的安全守护。