颗粒捕捉器,也被称为汽油机颗粒捕集器(GPF),是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,其外型通常为圆柱体。它通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式将颗粒物捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,从而优化自身的性能。这一过程被称为再生。
对于颗粒捕捉器的再生,车企在国六车型的说明书中都有标注。在日常使用中,车主需要维持一段高速巡航,当车辆时速超过100公里时,排气温度将超过700℃,满足燃烧条件,尽量避免长期短途和长期拥堵的工况。
汽油机颗粒捕集器的安装,有效地减少了汽车排放对环境的污染,提高了车辆的环保性能。
此外,颗粒捕捉器的再生需要车主定期进行,以确保其正常运行。如果颗粒捕捉器长时间处于低温状态,可能会导致颗粒物无法完全燃烧,影响车辆的性能和寿命。
因此,对于车主来说,定期进行颗粒捕捉器的维护和保养是非常重要的。建议车主在高速公路上进行定期的高速行驶,以保证颗粒捕捉器的正常工作。
总之,汽油机颗粒捕集器的安装和再生,是汽车环保性能的重要组成部分,车主需要定期进行维护和保养,以保证车辆的性能和环保性能。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短