右转车辆和左转车辆相遇时，谁享有优先通行权？

在没有交通信号灯或交警指挥的情况下，左转车辆具有优先通行权，而右转车辆则需主动避让。

这一规则源自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的明确规定，既考虑了通行效率，也兼顾了安全风险。

左转车辆因转弯半径较大，需要跨越对向车道，若不及时通过，易滞留在路口，阻碍直行车道的通行。而右转车辆的转弯轨迹更为灵活，通常只需沿路口边缘完成转向，等待成本较低。因此，左转车辆的通行需求更具“时效性”，若让右转车辆优先，可能会导致左转车辆长时间无法通过，进而形成“梗阻点”，影响整个路口的通行效率。

从安全风险的角度来看，左转车辆在行驶过程中更容易产生视觉盲区和碰撞隐患。驾驶员需同时观察对向直行、横向来车及行人动态，注意力分配较为分散；而右转车辆的视线主要集中在右侧非机动车与行人，操作相对简单。因此，让左转车辆优先通过，有助于降低高风险操作的冲突概率，保障路口通行安全。

需要特别注意的是，这一规则仅适用于“无灯控、无交警指挥”的交叉路口。若路口设有交通信号灯，需严格按照信号灯指示通行：绿灯时，左转车辆需让直行车辆先行，右转车辆则需在不妨碍被放行的直行车辆、行人的前提下通行；红灯时，右转车辆可在确保安全的情况下通行，左转车辆则需等待绿灯。若有交警现场指挥，所有车辆需以交警手势为准，不得再机械套用“左转优先”规则，避免因规则混淆引发交通混乱。

总之，“右转车辆避让左转车辆”的规则并非简单的“优先级划分”，而是基于交通工程学对效率与安全的双重考量。驾驶员在路口通行时，需根据路口的实际管控情况灵活应用规则：无管控时主动让行左转车辆，有信号灯或交警指挥时严格遵循指示，才能真正维护路口秩序，减少交通事故的发生。