左转红灯时有掉头专用车道可以掉头吗？

在左转红灯时，如果掉头专用车道存在，是否可以掉头取决于多个因素，包括交通标志、信号灯和地面标线：

根据《道路交通安全法实施条例》，机动车在没有禁止掉头或左转弯标志的地方可以掉头，但必须确保不会妨碍其他车辆和行人的通行。

如果掉头车道没有单独的信号灯且没有禁止标志，通常情况下，在确保安全的前提下可以掉头。然而，如果掉头车道设有单独的红灯或禁止标志，则必须严格遵守这些指示。

地面标线同样需要关注。如果停止线前是虚线，可以在虚线处掉头；如果是实线，则需要越过停止线后才能掉头。驾驶员需要仔细观察路口的设施，以确保合规通行。

在某些情况下，掉头专用车道与左转车道之间设有物理隔离带。如果隔离带上或车道起点处明确设置了禁止掉头的标志，那么无论左转信号灯的状态如何，驾驶员都不得在此处掉头。这类标志通常是蓝底白图案的圆形禁令标志，或有辅助文字说明，其优先级高于信号灯，是保障路口秩序的硬性规定。

如果隔离带是虚线分隔，且没有禁止性标识，即使左转红灯亮起，驾驶员也可以在确认对向无来车且不会干扰行人过街的情况下，从虚线区域完成掉头动作，无需等待左转信号灯变绿。

部分城市的复杂路口会为掉头专用车道设置独立的信号灯。这种信号灯通常以箭头指向“掉头”的图形标识呈现。驾驶员需专注于该信号灯的指示：如果掉头信号灯为绿色，即使左转红灯亮着也可以正常掉头；如果掉头信号灯为红色，则需在停止线后等候，直至信号灯切换为允许通行状态。

地面标线的细节也直接影响掉头操作的规范。如果停止线前的导向区域为虚线，且虚线延伸至中央隔离带开口处，驾驶员可以在虚线范围内提前掉头，无需越过停止线；如果停止线前为连续实线，则必须将车辆行驶至停止线前方，在不影响横向车流的情况下再完成掉头。

此外，如果掉头路径需经过人行横道，需注意在绿灯时段确保行人已完全通过后再通行。红灯时段未放行的行人通常不会进入横道，此时更需确认安全距离。

总结来看，掉头专用车道的存在并不意味着无条件允许红灯掉头，而是需要驾驶员通过“标志—信号灯—标线”的三重验证：无禁止标志是前提，信号灯指示是核心，地面标线是操作依据。唯有将三者结合判断，才能在保障自身安全的同时，维护路口的整体通行效率。