发动机异响是汽车常见的故障之一,其原因可能有以下几种:
首先,机脚胶的老化或松脱是发动机异响的常见原因之一。机脚胶是连接发动机和车架之间的橡胶块,如果机脚胶出现老化或松脱,就会导致发动机抖动,进而产生异响。
其次,发动机缺缸也会引发异响。当发动机的一个或多个气缸无法正常工作时,就会出现缺缸现象。此时,汽车排出的废气气流会有明显的间歇,同时排气管会抖动得厉害,并伴随有清晰的“突突”声或“扑通、扑通”的声音。这种情况通常与点火线圈的故障有关。
此外,“敲缸”异响也是发动机异响的一种表现。这种异响通常是由于润滑条件不良导致活塞和气缸壁过度磨损,使得活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围。在发动机运行时,活塞裙与缸壁撞击就会产生“铛铛”的清脆响声,这种响声在怠速或低速运行时较为明显。
综上所述,发动机异响可能与机脚胶老化、发动机缺缸以及“敲缸”等因素有关。为了确保行车安全,建议车主在发现发动机异响时及时进行检查和维修。
发动机异响是汽车常见的问题之一,主要由以下几种类型引起: 首先,配合间隙过大是导致异响的主要原因之一。在润滑、温度、负荷和速度等条件一定的情况下,如果配合间隙过大,异响会变得更加明显。这是由于自然磨损导致某些运动机件的间隙超出正常范围所致,
发动机异响的类型多种多样,下面为您详细介绍这些异响的原因和表现。 首先,紧固件松动是常见的原因之一,当发动机运转时,飞轮固定螺栓、连杆螺栓等部位松动,会导致撞击声。比如,飞轮固定螺栓松动会引起振动,连杆螺栓松动则会产生敲击声。 此外,个别机
正时皮带的松紧度对于发动机的正常运行至关重要。如果正时皮带太紧,不仅会增加皮带的磨损,还可能引发一系列问题。皮带如果拉力过大,会导致其更容易断裂,进而影响皮带的使用寿命。因此,在安装正时皮带后,必须进行适当的调节。正确的松紧度应该是当用手轻