电动车与燃油车故障灯有何不同？

电动车与燃油车的故障灯差异主要集中在动力核心部件的专属警示上：

燃油车的故障灯多指向发动机点火、燃油喷射、排气系统等部件，而电动车则围绕电机、动力电池及高压系统增设了一系列特有故障灯。这些灯的亮起往往关联电机、电池组或高压电路的异常，部分情况需立即停止行驶并呼叫救援。

具体来看，电动车除了与燃油车功能类似的电量/油量警示灯外，还新增了动力系统故障灯、动力电池内部故障灯、高压断开故障灯等专属警示。比如，当动力电池内部故障灯亮起时，多数车辆无法正常行驶，需要专业救援；而当高压断开故障灯亮起时，应避免启动车辆，以免引发危险。

电动车的动力系统故障灯是高频出现的警示之一，其亮起可能涉及电机、电机电路或动力电池组输出的异常。部分车辆可能仍能缓慢移动，但未明确故障点前不建议启动车辆，以免加重问题。与之类似的还有电机高温故障灯，当电机冷却系统或温度传感器出现问题时，该灯便会点亮，多数情况下车辆可继续行驶但会限制加速，此时可将车停至安全地带短暂散热，若频繁亮起则需及时检修。

动力电池相关的故障灯则更具电动车特色。动力电池内部故障灯亮时，通常意味着电池组因碰撞、内部线路熔断等问题出现异常，多数车辆会切断高压输出无法行驶，少数可缓慢移动但无法加速，需等待专业救援；电池包漏电灯亮起则提示电池包存在漏电风险，此时车辆一般已切断高压输出，无法正常行驶，需联系专业人员处理；高压断开故障灯多因动力电池组接触器问题引发，出现后勿尝试发动车辆，建议前往4S店进行维修。

此外，电动车还有电池包高温故障灯与降功率行驶指示灯。电池包高温故障灯在夏季较为常见，风冷电池包可能因散热不足触发，液冷车型则可能与冷却水泵故障有关，此时需避免泼水降温，应联系维修人员检查散热系统；降功率行驶指示灯亮起时，车辆会限制动力输出，多与电池电量偏低或系统保护机制启动有关，需及时检查车辆状态。

无论是电动车还是燃油车，故障灯都是车辆自诊断系统的直观反馈，其设计逻辑均围绕核心动力部件的安全与稳定。电动车的专属故障灯虽增加了认知成本，但也更精准地指向新能源车型的核心部件，帮助车主快速识别动力、电池等关键系统的异常。了解这些差异，不仅能让车主在遇到故障时更冷静应对，也能更好地配合维修人员定位问题，保障行车安全。