日产Murano的动力系统配置怎么样？

日产Murano的动力系统配置丰富多样，既包含经典自然吸气引擎的平顺可靠，也具备可变压缩比涡轮增压动力的高效输出。

新款车型搭载了2.0TVC-Turbo四缸发动机，最大功率244马力，最大扭矩353牛·米，与英菲尼迪QX60同源的9AT变速箱相匹配。SL与Platinum车型标配四驱系统，而SV车型则可选装。

基础款则继续采用2.5L自然吸气发动机，最大功率为137千瓦，扭矩为229牛·米，并搭配CVT无级变速器。这款发动机采用了铝合金缸体缸盖、C-VTC连续可变气门正时和多点电喷技术，还支持经济模式调节。通过可变压缩比技术，这套动力组合实现了燃油经济性与动力的平衡，而9AT变速箱则有望优化驾驶响应。

从技术细节来看，2.0TVC-Turbo发动机作为日产动力技术的核心成果，其可变压缩比特性可根据工况智能调整压缩比区间。

在低负载时，发动机偏向高效燃烧，而在高负载时则侧重动力释放，这种动态调节机制让发动机在不同场景下都能保持合理的运行状态。与之匹配的9AT变速箱，相比旧款CVT在传动效率和换挡逻辑上有所优化，尤其是在高速巡航或急加速时，多挡位的优势能让动力输出更直接，减少动力传递过程中的损耗。

四驱系统的加入则进一步提升了车辆的通过性，无论是湿滑路面还是轻度越野场景，都能为车轮分配更合理的扭矩，增强行驶稳定性。

基础款的2.5L自然吸气发动机虽在参数上不及涡轮增压版本，但凭借成熟的技术调校，在日常驾驶中展现了可靠的表现。铝合金缸体缸盖的设计有效减轻了发动机重量，C-VTC连续可变气门正时技术优化了气门开启时机，提升了进气效率，多点电喷供油技术保证了燃油的精准喷射。

经济模式的加入更是为注重能耗的用户提供了选择，切换至该模式后，动力输出会更加平缓，有助于降低城市拥堵路况下的油耗。

综合来看，日产Murano的动力系统通过不同配置的组合，既满足了追求动力性能的用户需求，也照顾到了注重实用性和经济性的消费者。无论是技术创新的涡轮增压版本，还是成熟稳定的自然吸气版本，都体现了日产在动力调校上的用心，为用户提供了多样化的选择空间。