小米SU7标准版的底盘高度可以调节吗？

小米SU7标准版的底盘高度不支持可调。

作为小米SU7车系的入门版本，其悬挂系统采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂的基础配置，虽然能够确保日常驾驶的操控稳定性和舒适性，但未配备空气悬挂和可变悬挂调节功能，底盘高度保持固定。

小米SU7标准版的悬挂系统硬件基础与高配版本一致，前双叉臂结构能有效抑制车身侧倾，后五连杆设计则能精准控制车轮轨迹。这些配置确保了标准版在固定底盘高度的情况下，依然能够满足日常驾驶的需求。标准版的底盘高度固定为134mm，这一数值与Pro版保持一致，而Max版在标准状态下的底盘高度同样为134mm，但Max版配备了空气悬挂系统，可实现-20mm至+30mm的调节范围，最低可降至114mm以优化高速行驶的风阻与续航表现，最高可升至164mm以应对非铺装路面，显著提升通过性。

尽管标准版不支持底盘高度调节，但其悬挂系统仍具备出色的性能。标准版搭载了前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构，为不同版本车型奠定了扎实的操控基础。此外，标准版还标配了L2级XiaomiPilot辅助驾驶系统和澎湃OS车机等智能配置，使得车辆在21.59万元的价位上具备突出的性价比。

用户在日常驾驶时，固定底盘高度足以应对城市道路、高速路况及轻度非铺装路面。3000mm的轴距与前备厢、后备厢的灵活储物空间，也能够满足家庭出行的装载需求。尽管底盘可调功能的缺失并未影响标准版的核心竞争力，但小米汽车通过“科技平权”理念，将原本多见于高端车型的前双叉臂+后五连杆悬挂、长续航动力总成（CLTC 700km）等配置下放至入门版本，让更多用户以亲民价格享受到越级的机械素质与智能体验。

综合来看，小米SU7标准版以固定底盘高度聚焦日常实用需求，通过统一的优质悬挂基础与丰富智能配置，在入门价位实现了体验均衡。而高配版本的可调底盘则为追求场景适应性的用户提供了进阶选择，车系整体形成了覆盖不同需求的产品矩阵，既保障了基础体验的扎实，也为个性化需求留出了空间。