2023年发生了什么？

在2023-2024年的新款全尺寸SUV中，油耗较低的推荐车型包括混动和纯电车型，如传祺GS8双擎、丰田RAV4双擎E+、宋PLUS DM-i及领克Z20等。这些车型在能耗控制方面表现出色，能够满足不同用户的需求：

其中，传祺GS8双擎搭载了丰田THS混动系统，一箱油可以行驶约1000公里，兼顾了长途续航和燃油经济性。而丰田RAV4双擎E+在混动模式下高速油耗仅为5.0L/100km，还支持95km的纯电续航。

宋PLUS DM-i在亏电状态下油耗低至4.5L/100km，配合150km的纯电续航和6kW外放电功能，可以满足多种场景的需求。而领克Z20则以12.9-13.1kWh/100km的低电耗实现电能当量油耗1.5-1.52L/100km，搭配超快充技术和530km的长续航，在新能源SUV中树立了节能新标杆。

这些车型不仅在能耗表现上突出，还在动力、空间和智能配置方面各有亮点。传祺GS8双擎依托丰田成熟的THS混动系统，通过发动机与电机的智能协同，实现综合油耗的精准控制。丰田RAV4双擎E+则在混动基础上增加了插电模块，95km的纯电续航足以覆盖日常通勤，同时兼顾了动力输出与能耗平衡。

宋PLUS DM-i作为插混车型中的热门选择，亏电状态下4.5L/100km的油耗数据相当亮眼，150km的纯电续航可实现多数用户工作日“零油耗”通勤。领克Z20则凭借12.9-13.1kWh/100km的低电耗，将电能利用效率做到了同级别前列，530km续航版本支持300kW超快充，15分钟即可补充10-80%电量。

从技术层面看，这些低油耗车型各有侧重：传祺GS8双擎和丰田RAV4双擎E+依赖成熟的混动技术，通过油电切换优化能耗；宋PLUS DM-i以插混架构兼顾纯电与混动优势；领克Z20则凭借纯电平台的高效电机与低风阻设计，实现了电能的高效转化。

同时，这些车型在配置上也毫不妥协，传祺GS8双擎的L2级辅助驾驶、宋PLUS DM-i的智能车机、领克Z20的HUD抬头显示等，都提升了驾乘体验。综合来看，2023-2024年的低油耗全尺寸SUV市场，既有成熟混动技术的深耕者，也有插混与纯电领域的创新者。这些车型通过不同技术路径实现了能耗控制，同时在空间、配置、动力等维度满足用户多样化需求，为消费者提供了从燃油节能到纯电零排放的多元选择。