电动车充电器绿灯亮但不充电，更换后依旧无效

具体原因可能包括电池长期放置导致的“饿死”现象，即电解液酸性下沉导致电位差失衡，自放电耗尽电量。

此外，电池组内部可能有某个小电池故障，内阻增大老化，或是线路插头松动虚接、接口腐蚀折断。首先，可以尝试在家激活电池：将钥匙门打开，插入充电器，然后打开大灯或轻拧油门，让充电器变红并持续充电3-4小时；或者使用小规格充电器充电4小时后换回原充电器。如果手头有同类型满电电瓶，可以尝试正负极对接跨接充电4小时。

若以上方法无效，需要使用万用表进一步排查电池故障，检查线路是否虚接腐蚀。必要时，需要更换电池或修复线路。为了防止电池再次“饿死”，长期不使用的电动车应定期充电。

除了电池问题，线路故障也是常见诱因。例如，充电插头与电动车接口接触不良，可能是由于长期插拔导致金属片氧化腐蚀，或是线路内部导线折断。此时，需要仔细检查充电接口处是否有锈迹，重新拔插插头并清洁触点。如果仍无效，可能需要更换损坏的线路。

电源插座电压不稳定或接触不良也可能导致充电器误判为充满状态。可以尝试更换其他插座或用万用表测量插座电压是否正常。

如果上述操作均未解决问题，需要进一步排查充电器与电动车的匹配性。不同品牌、型号的电动车电池规格不同，充电器的输出电压、电流需与电池参数严格对应。如果更换的充电器规格不符，即使外观适配也无法正常充电。建议核对原充电器外壳标注的电压、电流参数，选择完全匹配的产品尝试。

最后，如果自行排查仍无进展，可能涉及控制器损坏等较复杂的电路问题。此时应联系专业维修人员，通过专业设备检测电池内阻、线路通断及控制器状态，避免因自行拆解导致二次损坏。

日常使用中，建议每月为长期停放的电动车充电一次，每次充至80%左右，这样可以有效延长电池寿命，减少类似问题的发生。