对于本田世锐这款车,我们可以从以下几个方面来评价:
1. 发动机:1.5L阿特金森循环发动机,最大功率71kw、峰值扭矩120牛米,虽然参数表现了阿特金森发动机扭矩差的明显特征,但使用这种发动机的PHEV混动车多为没有核心技术,而且不以性能和纯电续航里程为卖点的二线车。
2. 动力系统:前置单电机最大功率130kw、峰值扭矩300牛米,动力储备还算充足,但并不会带来很好的加速体验,尤其是发动机还是阿特金森。这台车的原版车型百公里加速10秒开外,水平远不如同价位一线燃油动力SUV。
3. 驱动方式:发动机和电机均为前置,说明了这台车是前置前驱,20级SUV四驱应该是标配,尤其是在技术应该很先进的PHEV插电混动汽车里更应如此。否则没有加速能力也没有四驱脱困能力,这样一台车仅仅是普通的代步车而已,那么有什么理由选择它呢?
对于本田世锐这款车型,让我们深入探讨其特点与表现: 首先,搭载的是1.5L的阿特金森循环发动机,功率达到71kw,扭矩输出为120牛米。这种发动机的设计常常与二线车型相关联,它们可能缺乏核心技术,且在性能和纯电续航方面并非其主打。 动力方面
在探索2019款本田世锐PHEV的优缺点时,这款车型以其独特的设计和性能脱颖而出。世锐PHEV的诞生源于传祺GS4 PHEV的深厚技术积累,外观上两者之间保持着紧密的联系,但细节之处却又别具一格。 前进气格栅采用了一体化设计,由横向镀铬饰条
当谈论本田世锐这款车型时,我们不得不深入探讨其动力配置和特点。首先,世锐搭载的是1.5L阿特金森循环发动机,这是一款以节油为主导的技术,最大功率为71kw,峰值扭矩为120牛米。尽管这样的动力表现可能符合阿特金森发动机的特性,但它的核心竞争