东风日产新款轩逸的动力性能比老款更强吗？

东风日产最新款轩逸在动力性能方面相比老款有显著提升。

从核心参数来看，燃油版1.6L发动机的马力从122Ps增加到135Ps，功率从90kW提升至99kW，扭矩也从155N·m提升至159N·m。此外，新款车型采用了e-VTC电动连续可变气门正时技术，使得动力输出更加强劲。

超混电驱版则搭载了e-POWER混动系统，综合功率达到136马力，峰值扭矩为300N·m，带来了平顺且迅猛的加速体验。油耗表现方面，燃油版WLTC油耗低至5.57L/100km，而超混版更是仅需4.18L/100km，实现了动力与经济性的双重提升。

变速箱方面，新款燃油版车型配备了带脚刹或电子驻车的CVT，超混版则采用固定齿比设计，换挡更加灵敏，驾驶平顺性显著提升。这些改进不仅让新款轩逸在中低速区间动力响应更加积极，高速行驶也更加从容。

技术升级方面，新款轩逸不仅提升了动力参数，还优化了发动机技术。燃油版车型将老款的双C-VTC连续可变气门正时技术升级为e-VTC电动连续可变气门正时，通过电动控制气门开启时机，提高了进气效率，使得发动机在低转速时就能输出更充足的扭矩，解决了老款起步偏肉的问题。

超混电驱版则采用e-POWER混动系统，1.2L发动机仅作为发电机使用，动力完全由电机输出，300N·m的峰值扭矩能在起步瞬间释放，加速过程没有传统燃油车的换挡顿挫感。无论是城市拥堵路段跟车，还是高速超车，动力响应都更加直接平顺。

驾驶体验方面，新款轩逸的动力优势更加直观。老款经典版0-100km/h加速需要12.1秒，而新款燃油版虽然未标注官方加速成绩，但动力参数的提升已让实际驾驶感受明显不同，中高速再加速时的后劲更足。

超混版凭借电机的特性，低速行驶轻快灵活，高速巡航时动力储备也更充沛，同时底盘稳定性经过优化，高速行驶不发飘，过弯时车身侧倾得到有效抑制，让动力输出的优势能更稳定地转化为驾驶信心。

操作便利性方面，新款燃油版高配车型配备电子驻车和自动驻车功能，对比老款的机械手刹，在启停频繁的城市路况中更省心，进一步提升了驾驶的舒适性。

续航实用性方面，新款轩逸的油耗表现更加出色，燃油版WLTC油耗降至5.57-5.94L/100km，超混版更是低至4.18L/100km。结合燃油版47-50L的油箱容积和超混版41L的油箱容积，满油续航里程分别可达800km和近1000km，减少了用户的加油频率。

新款高配车型还搭载了ProPILOTL2级辅助驾驶系统，进一步强化了驾驶安全，符合日产“智行”战略，让用户在享受更强动力的同时，也能获得更智能的出行保障。

整体而言，新款轩逸通过燃油版的技术优化和超混版的系统革新，实现了动力性能的全面进阶，既满足了用户对动力的需求，又延续了轩逸一贯的经济性和舒适性，为家用轿车市场提供了更具竞争力的选择。