捷途旅行者不同版本车型的油耗表现因动力总成、配置定位及使用场景差异而有所不同,从8.35L/100km到10.89L/100km不等。
作为一款兼顾城市通勤与越野需求的SUV,捷途旅行者通过精准匹配不同用户的核心场景,实现了油耗的合理化设计。1.5T两驱版本(如2025/2026款探索版)以8.35L的WLTC综合油耗主打城市经济性,配备70L大油箱,兼容92号汽油,续航可轻松突破800km,完美适配日常代步。
2.0T四驱版本则分为两类:经济越野版(如2024款穿越PRO娱乐版、2026款XWD悦野版)和高性能版本(如2025款银龙之翼Air、2024款战神版)。经济越野版的油耗控制在8.83L,在保证28°接近角、700mm涉水深度等硬派性能的同时,燃油效率优于同级别越野SUV;高性能版本则以10.89L的油耗换取L2辅助驾驶、索尼音响等豪华配置与更强的全地形适应能力。
捷途旅行者的油耗控制得益于奇瑞鲲鹏动力平台的深度赋能。1.5T涡轮增压发动机最大功率184马力,峰值扭矩290N·m,匹配湿式双离合变速箱,通过优化的换挡逻辑与低惯量涡轮技术,在城市工况下能有效降低怠速与低速行驶的燃油消耗;2.0T高功率发动机则在1750rpm即可爆发390N·m的峰值扭矩,动力响应迅速,避免了高转速区间的燃油浪费。
此外,2.0T四驱版本配备的多地形模式(沙地/岩石/雪地)可根据路况智能调整动力输出与扭矩分配,在非极限越野场景下,能通过精准的动力管理将油耗维持在合理范围,这一技术优势让其在同级别硬派SUV中具备更强的燃油经济性竞争力。
用户实际使用场景中,不同版本的油耗表现进一步验证了其设计的合理性。1.5T版本用户反馈城市通勤油耗普遍在8.5-9.2L/100km,高速巡航可降至7.3L以下,70L的大油箱能支撑超过800km的续航,完全满足日常上下班与周末短途出行需求;2.0T经济越野版(8.83L)在轻越野场景下,如郊区山路、轻度沙地行驶时,油耗约9.5-10.2L/100km,而高速路况下可低至8.0L左右,适合兼顾城市代步与周末越野的用户。
高性能越野版(10.89L)虽油耗略高,但在配备差速锁、蠕行模式等专业越野配置的前提下,其油耗水平仍优于同级别带大梁的硬派SUV,且92号汽油的兼容性进一步降低了使用成本,即使在偏远越野场地也无需担心燃油适配问题。
捷途旅行者的油耗表现还与其“去大梁”的承载式车身设计有关。相比传统非承载式车身的硬派SUV,这种设计在保证车身刚性的同时减轻了重量,从而降低了行驶过程中的燃油消耗。同时,全系标配的发动机启停技术、能量回收系统等细节配置,也在日常使用中进一步优化了燃油效率。

无论是城市通勤的经济性,还是越野场景的合理性,捷途旅行者都通过精准的动力调校与配置分层,为不同需求的用户提供了合适的油耗选择。整体而言,捷途旅行者以分层化的油耗设计覆盖了从城市代步到深度越野的全场景需求,依托奇瑞鲲鹏动力的技术优势,在动力性能与燃油经济性之间实现了较好的平衡。
捷途旅行者C-DM:硬派造型下的低油耗越野新解 捷途旅行者C-DM以1.5T混动专用发动机+3挡DHT混动专用变速箱的组合,重新定义了硬派SUV的能耗标准。在保持非承载式车身、后桥差速锁与高离地间隙等越野基因的同时,其亏电工况下综合油耗低至
捷途旅行者C-DM混动:15.29万元起售,搭载华为乾崑智驾 捷途旅行者C-DM于2023年11月17日正式上市,作为旅行者家族新增的插电混动版本,其起售价为15.29万元(含置换补贴),最高配车型售价达20.99万元,进一步丰富了家用硬派
捷途旅行者C-DM:插电混动版本全系配置与价格解析 捷途旅行者C-DM作为品牌旗下主打户外出行场景的插电式混合动力车型,现已正式上市,官方限时起售价为15.29万元,全系标配智能驾驶辅助系统与高效率混动平台,成为15-20万元级硬派SUV市