买车后基本不怎么开车吗

这背后的原因多种多样，从成本考虑、交通状况到心理因素，都有可能影响到车主的开车频率：

首先，成本问题是车主不怎么开车的重要原因。开车的成本不仅包括油费，还有停车费。以一年开2万公里为例，假设百公里油耗为8.5升，杭州7月10日的92号汽油价格为5.58元/升，每个月的油费大约为800元。此外，如果在公司和家里都需支付停车费，一个月的停车费至少需要500元。这些费用加起来，开车的成本非常高。

其次，交通状况也是影响开车频率的重要因素。根据高德地图发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》，各个规模城市高峰期平均车速不超过30公里/小时。上海、深圳等城市的高峰期车速更低，分别为24.29公里/小时和25.78公里/小时。堵车现象严重，车主在上下班高峰期开车可能还不如乘坐公交或地铁来得快。

再者，停车难问题也是车主不怎么开车的原因之一。根据第一财经商业数据中心发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》，上海中心城区停车位缺口高达52%。停车位不足导致车主在开车出门时不仅要面对堵车，还要花费大量时间寻找停车位，甚至在寻找停车位的过程中也会给其他车主带来不便。

除了以上因素，还有一些车主买车是为了面子，或者是为了满足某些特殊需求。比如，有些车主买车是为了在需要时能够随时使用，提供机动性和安全感。例如，周末突然想出去玩，但叫车叫不到，或者带大、小包行李，这时候有一辆车就能解决问题。再比如，暴雨、大雪天、乡下、回老家、山里，这些情况下打车可能不太方便，自己有一辆车就能轻松出行。

总的来说，虽然开车的成本高、堵车严重、停车难等问题让许多车主不愿意开车，但买车带来的机动性和安全感也是不可忽视的。有车能够提供说走就走的便利，这种价值是其他交通方式无法替代的。

因此，买车后不怎么开的原因多种多样，从成本考虑、交通状况到心理因素，都有可能影响到车主的开车频率。而有车带来的机动性和安全感也是不可忽视的，这种价值是其他交通方式无法替代的。