2018款捷途X70的灯光配置以卤素光源为主,顶配自动尊行版则搭载了LED大灯。
全系标配了多项实用的灯光功能,为驾驶员提供了丰富的选择。从光源类型来看,手动劲行版和自动畅行版等多数车型的近远光灯采用卤素光源,而自动尊行版则配备了更具科技感的LED大灯,形成了“主流卤素+顶配LED”的配置梯度。
功能层面,全系支持大灯高度可调和延时关闭,自动大灯可通过方向盘左侧控制杆的“AUTO”档位实现光线感应自动启闭。转向辅助灯在转弯时照亮盲区,伴我回家功能则为夜间停车后提供临时照明。这些设计兼顾了基础照明需求与使用便利性。
2018款捷途X70的灯光操作逻辑清晰直观。方向盘左侧控制杆集成了大灯、转向灯的核心操作,旋钮拧至“AUTO”开启自动大灯,停车拔钥匙后自动关闭。远光灯可通过拨杆“推远常亮、前推闪灯”两种方式控制,转向灯则通过上下拨动拨杆实现左右切换。雾灯开关位于大灯控制区域附近,多为独立按钮设计,需先开启车辆灯光才能激活,仪表盘指示灯可实时显示雾灯状态,避免误操作。
氛围灯是2018款捷途X70的一大特色配置,通过手机APP可实现67种模式与137个动态效果的切换,安装覆盖前舱、四门门板、顶灯等多处,支持闪烁、跑马灯等多种动态变换,还能调节亮度与色彩。不过,氛围灯安装需拆卸门板,耗时较长且对操作精度要求高,虽效果炫酷,但更适合有改装需求的用户,普通用户需权衡安装成本与视觉体验。
对比后续年款车型,2018款的灯光配置更偏向基础实用,全系未提供LED选装,仅顶配搭载LED大灯。2024款和2022款车型已支持LED光源选装,2022款还可选装日间行车灯。然而,2018款全系标配的转向辅助灯、伴我回家等功能,与捷途“旅行+”定位下的家庭用户需求高度契合,通过基础安全配置保障多人出行的夜间驾驶安全,体现了品牌对实用性价比的坚持。

整体而言,2018款捷途X70的灯光配置以“实用为主、顶配升级”为核心思路,卤素光源满足日常通勤,顶配LED提升科技感,全系标配的自动大灯、转向辅助灯等功能则强化了使用便利性。虽在光源可选性上不及后续年款,但结合其“旅行+”定位,灯光配置已覆盖家庭用户的核心需求,兼顾了成本控制与功能实用性。
道路救援车辆的灯光配置需严格遵循国家标准,涵盖灯具种类、技术参数及使用规范三大核心维度。具体而言,车辆顶部需配备符合要求的警报器与警示灯组合装置,包括红色回转式警示灯(安装于顶部正中央,回转直径有明确规定)和蓝色频闪警示灯(安装在顶部边缘等
荣威i5尊荣版的灯光配置在同价位紧凑型车中处于中上水平,不仅在实用性、安全性上表现出色,而且在技术规格方面也有不错的表现。 从硬件角度来看,荣威i5尊荣版的大灯组采用了飞利浦LED光源和华宇视觉镜头模组。近光灯由5个LED发光元件组成,功率
问界M7的外观灯光配置不仅科技感十足,还兼具实用性。新车采用星环双翼大灯设计,搭配翼展星河日行灯带、锖色星眸矩形灯筒与悬浮之光灵动灯珠,前大灯由细长灯带衔接U型LED日间行车灯,转向灯也为LED光源,远光照射距离可达112.7米,在新能源车