红旗品牌的车确实是由一汽打造的:
作为中国民族汽车工业的标志性品牌,红旗自1958年在第一汽车制造厂诞生以来,便始终与一汽紧密相连。从我国第一辆高级轿车“红旗牌高级轿车”的问世,到如今覆盖轿车与SUV的丰富产品线,每一款红旗车型的研发、制造均依托一汽的技术体系与生产实力。
无论是定位中大型豪华轿车的红旗H9,还是作为中型车中坚力量的红旗H5,其动力总成、底盘调校等核心环节均由一汽团队主导完成。而红旗L5、HS5、HS7等在售车型,也都是一汽倾力打造的成果。
从品牌发展脉络来看,红旗与一汽的深度绑定可追溯至1958年8月1日——我国第一辆高级轿车在第一汽车制造厂正式诞生并被命名为“红旗牌高级轿车”,这一里程碑事件不仅标志着红旗品牌的正式创立,更开启了中国民族轿车工业的新纪元。
作为一汽旗下的高端汽车品牌,红旗始终依托一汽的全产业链资源,从研发端的技术攻坚到生产端的制造落地,每一个环节都凝聚着一汽团队的专业力量。聚焦具体车型,红旗的产品矩阵已覆盖轿车与SUV两大品类,且各车型均由一汽主导打造。
以中大型豪华轿车红旗H9为例,其定位与宝马5系、奔驰E级等车型同级,搭载的2.0升涡轮增压发动机(带48V轻混动系统)和3.0升机械增压发动机,以及匹配的7速双离合变速箱,均是一汽研发体系的成果;底盘方面采用的双横臂独立前悬架与梯形控制臂多连杆式后悬架,也经过一汽团队的精准调校,确保了豪华车型应有的操控稳定性与乘坐舒适性。
而作为中型车市场中坚力量的红旗H5,其车身尺寸达到4945mm×1845mm×1470mm,轴距为2875mm,内部空间表现出色;动力上搭载的1.5升涡轮增压发动机(169马力、258牛·米峰值扭矩)与7速双离合变速箱组合,以及1.8升涡轮增压发动机(197马力、320牛·米动力输出)搭配48V轻混动系统和6AT变速箱的版本,同样由一汽完成动力匹配与标定,底盘采用的麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架,也兼顾了家用场景的舒适性需求。
此外,红旗L5、HS5、HS7等在售车型,也均是一汽结合市场需求与技术储备打造的产品,覆盖了不同细分市场的用户需求。
红旗与一汽的紧密关联,不仅是品牌历史传承的核心纽带,更是其持续发展的关键支撑。依托一汽的制造实力与研发投入,红旗品牌在技术迭代与市场拓展中稳步前行,从早期的高端礼宾用车到如今面向大众市场的多元化产品,红旗始终以“国车”品质为核心,而这背后离不开一汽在资金、技术、人才等方面的全方位支持。

总而言之,红旗品牌自创立以来便与一汽深度绑定,从品牌起源到产品落地,从技术研发到市场布局,每一步都依托一汽的体系力量。作为一汽倾力打造的高端品牌,红旗不仅承载着中国民族汽车工业的历史使命,更在一汽的赋能下不断创新,以丰富的产品线与扎实的技术实力,为消费者提供高品质的汽车产品,持续推动中国高端汽车品牌的发展进程。
红旗车型中七座车型的落地价格因车型定位、动力配置及选装内容不同,呈现明显梯度,消费者可根据实际需求精准选择。其中,红旗HS7 2024款2.0T四驱旗享版7座是主流家庭与商务用户的核心选择,其官方指导价为28.58万元,当前市场优惠后裸车价
红旗旗下部分车型的仪表盘样式支持个性化设置,不同车型的操作方式与可选主题存在差异。以红旗H5为例,车辆启动后通过方向盘左侧按键进入系统设置,在仪表盘个性化选项中可切换蓝色经典、绿色科幻、红色运动等主题,还能调整字体大小与颜色。此外,红旗H9
红旗160万级车型(如L5、HQE等)的生产工艺特别之处在于将顶级手工定制、传统工艺传承与前沿科技制造深度融合,从车身到内饰均展现出对极致品质的追求。 以红旗L5为例,其外观融合复古与现代美学,金葵花车标华贵大气,内饰座椅采用高档材料经工匠