长时间停车应该挂什么挡位？

上汽荣威自动挡车长时间停车时，建议优先挂入P挡并配合拉起手刹，以确保车辆稳定停放。

根据荣威官方对旗下车型（如RX5、i5）的操作指引，P挡作为驻车档，其内部设计可直接锁定车辆转动系统，即便在倾斜路面也能有效防止溜车；而拉起手刹能进一步分担P挡锁止机构的压力，减少长期停放对变速箱的潜在负荷。

若选择N挡临时停车（如等红灯）需注意，N挡仅适用于短时间停留，长时间停放时仍需切换至P挡，避免因车辆意外滑动带来安全隐患。从荣威旗下具体车型的操作规范来看，无论是RX5还是i5，官方均明确P挡为长时间停车的核心挡位。以RX5为例，其P挡通过内部机械结构直接控制转动系统，即便车辆处于倾斜地面，也能依靠锁止机构固定车身位置；而i5的自动挡车型配备常规自动变速器，P挡同样具备锁定车辆的功能，官方明确指出停车超过1分钟时建议挂入P挡，强调N挡不适用于长时间停放场景。

这一操作逻辑并非个例，而是荣威针对自动挡车型制定的统一停车规范，旨在通过P挡的机械锁止与手刹的辅助制动，形成双重保障。需要注意的是，部分用户可能存在“长时间停车挂N挡拉手刹”的操作习惯，但根据荣威官方指引，这种方式仅适用于极特殊的临时过渡场景，而非常规长时间停放的推荐方案。

N挡的设计初衷是短时间停车（如等红灯、拥堵路段临时等待）时减少变速箱负荷，其本身并无锁止车身的功能，若长时间挂N挡停放，即便拉起手刹，也可能因手刹张力衰减或路面轻微震动导致车辆滑动，存在安全风险。

因此，官方始终强调P挡在长时间停车中的核心作用，手刹则作为辅助手段，进一步分散P挡锁止机构的压力，延长变速箱使用寿命。在实际操作流程上，荣威官方建议的步骤为：车辆停稳后先挂入P挡，再拉起手刹，最后熄火。这一顺序的合理性在于，P挡先锁定转动系统，避免车辆在拉手刹过程中发生位移；手刹随后拉起，可将车身重量带来的固定压力由P挡与手刹共同承担，而非仅由P挡锁止机构单独承受。

尤其对于长期停放（如过夜、数日未使用）的情况，这种操作能最大程度降低变速箱锁止机构的磨损，同时确保车辆在无人看管时的停放安全。综合来看，上汽荣威自动挡车长时间停车的操作规围绕“P挡为主、手刹为辅”的原则展开，这一建议既符合自动挡车型的机械设计逻辑，也经过官方对旗下多款车型的实际验证。用户只需遵循官方指引，即可在保障车辆安全停放的同时，减少变速箱的潜在损耗，让停车操作更规范、更安心。