福特F-MAX作为欧洲商用车市场中极具性价比的旗舰重卡车型,其落地价格因配置、地区及税费政策差异而有所不同:
在欧洲主流市场,基础款福特F-MAX的裸车价约为6.5万欧元,若计入增值税(通常为20%)、注册费、运输及选装配置,最终落地价格普遍在7.8万至8.5万欧元之间,折合人民币约60万至65万元。
动力系统是F-MAX的核心竞争力所在,全系标配第二代EcoTorq直列六缸柴油发动机,最大功率提升至510马力,峰值扭矩高达2600牛·米,配合福特自主研发的16挡AMT变速箱与超速挡设计,不仅动力响应迅捷,更实现了高达11.3%的燃油经济性提升。这一套“黄金动力链”由福特自主制造,可靠性与维护成本优于多数竞品,是其在长途干线运输中广受车队青睐的关键。
在配置层面,第二代F-MAX实现了显著升级。车侧配备电子后视镜系统,取代传统镜体,有效降低风阻与风噪,同时在雨雾、夜间等低能见度环境下提供更清晰的侧后方视野。该系统采用独特的车门侧窗下方安装方案,便于清洁与车身宽度判断,虽在车门开闭时画面略有变化,但通过屏幕内置提示功能有效规避误判风险。内饰方面,12.4英寸中控触控屏与12英寸全液晶仪表组成双联屏布局,支持语音控制、导航、车辆状态监测等功能,大幅提升人机交互体验。
驾驶室舒适性同样不可忽视。卧铺配备厚度达20厘米的高密度海绵床垫,较上一代硬质结构有质的飞跃,配合车顶下拉式储物箱、床下行车冰箱、可调床头阅读灯等细节设计,显著提升长途驾驶的休息品质。尽管部分内饰材质仍以工程塑料为主,但整体布局合理、功能齐全,符合其“高性价比旗舰”的定位。
值得注意的是,F-MAX在欧洲市场并非以豪华为卖点,而是以更低的购车成本、更强的动力输出和更低的运营费用精准切入物流车队需求。其整备质量控制出色,4x2单驱版本整备质量约8.12吨,搭配双油箱设计,续航能力优异。相比奔驰Actros、曼恩TGX等一线品牌,F-MAX在相同配置下价格低出约15%-20%,成为欧洲中型物流企业首选的“效率型重卡”。

综上所述,福特F-MAX的落地价格虽非最低,但其在动力性能、燃油经济性与智能化配置上的综合表现,使其成为同级别中最具价值的选择。对于追求运营效率与成本控制的运输企业而言,7.8万欧元起的落地价,换来的是一台动力澎湃、科技先进、维护成本低的可靠伙伴,这正是F-MAX在欧洲市场持续热销的根本原因。
首先,LUMMA 捍卫者的官方指导价为69.80万元。在考虑落地价格时,还需要加上购置税、保险费用以及其他可能产生的费用。 在购置税方面,根据官方指导价69.80万元,按照10%的税率计算,购置税约为6.98万元。另外,保险费用根据车辆价格
本田CB系列的落地价格因车型和配置不同而有所差异。以本田CB400F为例,该车型的落地价格在40000元左右,而CB400X的普通版落地价格在44000元左右,摩旅版落地价格在50000元左右。需要注意的是,这些价格仅供参考,实际价格可能因
加长落地车的价格因车型、配置、地区及经销商政策等因素而异。以林肯领航员加长版为例,2022款长轴总统版的官方指导价为142.8万元,加上购置税约12.637万元、保险费数万元以及上牌费数百到数千元,综合落地价约157.66万元。若选择限量版