进气歧管翻板怎么办?

进气歧管翻板是汽车发动机中的一个重要部件，它的工作原理是通过控制进气量来提高发动机的性能和效率。当进气阀门打开时，空气会流入汽缸内，由于惯性的作用，即使活塞已经到达下死点，空气仍会继续流入汽缸内。为了达到最佳的容积效率，需要同时考虑脉动效应和惯性效应，即在汽缸压力达到最大时，关闭进汽阀门的同时，前方进气歧管内的压缩波也同时达到最高的位置（波峰）。

较长的进气歧管在引擎低转速时的容积效率较高，最大扭力值也会较高，但随着转速的提高，容积效率和扭力都会急剧降低，不利高速运转。相反，较短的进气歧管可以提高引擎高转速运转时的容积效率，但会降低引擎的最大扭力及其出现时机。因此，为了兼顾引擎高低转速的动力输出，需要采用可变长度的进气歧管，以维持任何转速下的容积效率。