蔚来ET7在同级别车型中重量如何？

蔚来ET7的整备质量处于同级别纯电中大型车的主流水平。

作为蔚来品牌的旗舰轿车，2024款ET7行政版与行政签名版的整备质量均约为2.3-2.4吨，这一数值恰好落在同级纯电中大型车2.2-2.5吨的主流区间内。

在搭载100kWh三元锂电池、150线激光雷达及全套智驾硬件等丰富配置的前提下，ET7通过集成式硬件布局与高效电驱系统优化重量分配，既保留了行政级车型所需的科技与舒适配置，又未出现冗余增重，实现了配置丰富度与重量控制的平衡。

从性能维度看，ET7的重量并未制约其动力表现。其搭载的双电机系统总功率达480kW，总扭矩850N·m，能实现3.8秒破百的加速成绩，这一数据在同级纯电车型中处于领先位置。

即便车辆整备质量接近2.4吨，但双电机带来的瞬时扭矩输出，配合固定齿比变速箱的直接传动，让动力响应几乎没有迟滞，日常驾驶时加速、超车都能做到随叫随到，驾驶质感并不会因重量而显得笨重。

在轻量化与配置兼容方面，ET7的表现可圈可点。100kWh三元锂电池的能量密度为185.44Wh/kg，在保证电池容量的同时，有效控制了电池重量；

150线激光雷达搭配11颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达的全套智驾硬件，通过集成化布局，避免了硬件分散带来的额外重量。这种设计思路，让ET7在拥有高配置的同时，重量仍处于同级合理范围。

空气动力学的优化，进一步弱化了重量对车辆能耗的影响。ET7的风阻系数低至0.208，这一同级顶尖的数值，配合轻量化设计，使其百公里电耗仅为16kWh，100kWh电池得以支撑675km的CLTC续航。

同时，快充（0.6小时充至80%）与换电（3分钟完成）的补能组合，也让用户无需为续航过度担忧。

底盘调校的优势，让ET7在操控与舒适之间找到了平衡。标配的空气悬挂（单腔）与可变悬挂调节功能，能根据路况调整悬挂软硬与高低，过弯时有效抑制侧倾，保证操控稳定性；

面对路面颠簸时，又能充分过滤震动，维持行政级车型应有的乘坐舒适性。这种调校能力，让车辆重量带来的操控压力被大幅抵消，用户在驾驶与乘坐时都能获得良好体验。