红旗H5旗享版的动力性能在同级别车型中表现如何？

红旗H5旗享版依托丰富的动力矩阵，在同级别中型车中展现出强劲的动力输出、出色的燃油经济性和广泛的场景适应性:

该车型提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5THEV混动三种动力选择，精准满足不同用户的需求。

1.5T燃油版以124kW的最大功率和258N·m的峰值扭矩实现9.5秒的百公里加速，综合油耗为6.2L/100km。在城市通勤中，这款车型既能保证轻快的起步，又能有效控制成本。

2.0T燃油版则凭借165kW的功率和340N·m的扭矩带来7.8秒的百公里加速，搭配8AT变速箱，高速超车和长途巡航都显得游刃有余。

1.5THEV混动版通过发动机与电机的协同工作，实现264kW的综合功率和538N·m的综合扭矩，8秒的加速性能与5.1L/100km的WLTC油耗，使其在城市拥堵和高速行驶场景中表现出色。

从横向对比来看，红旗H5的动力表现尤为突出。以2.0T燃油版为例，其165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩，比同级别的合资车型如凯美瑞2.5L版本的209马力和250N·m更具优势。7.8秒的百公里加速成绩也优于凯美瑞2.5G的9.1秒，为用户提供更从容的动力响应。

1.5THEV混动版的综合功率和扭矩参数也优于雅阁混动，8秒的加速性能兼顾了驾驶乐趣和燃油经济性。5.1L/100km的WLTC油耗，按年行驶2万公里计算，可比同级别燃油车节省约2000元油费，进一步降低了用户的长期使用成本。

在实际驾驶体验中，不同动力版本的调校也贴合了用户的场景需求。1.5T燃油版搭载的7DCT湿式双离合变速箱，换挡平顺性优于同级别部分干式双离合车型，城市道路起步轻快，中低速区间的动力响应及时，6.2L的综合油耗能有效控制日常通勤成本。

2.0T版本匹配的8AT变速箱逻辑成熟，换挡无明显顿挫，高速巡航时的静谧性配合前排双层隔音玻璃，提升了整体驾驶质感。

混动版的E-CVT变速箱则实现了无换挡间隙的平顺输出，电机280N·m的扭矩在起步阶段即可完全释放，城市拥堵路况下的行驶质感更为顺滑，发动机与电机的协同工作模式也让高速行驶时的动力储备更充足。

红旗H5在动力系统之外，还通过底盘与配置的匹配强化了整体竞争力。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬，配合电动助力转向，让动力输出与操控稳定性形成了较好的匹配度。

2.0T及HEV高配版搭载的L2级驾驶辅助系统，包含车道居中、全速ACC等功能，进一步提升了长途驾驶的安全性与便利性。

全系四年或10万公里的整车质保政策，也为用户的长期使用提供了保障，降低了后期维护的顾虑。

整体而言，红旗H5凭借对不同用户需求的精准洞察，构建了覆盖燃油与混动的多元化动力矩阵，既通过针对性的参数调校在同级别中形成了性能优势，又以平顺的驾驶体验与经济的使用成本贴合了家用场景需求。

这种“性能与实用并行”的产品思路，让其在自主与合资中型车市场中，既展现了自主品牌的技术实力，也为用户提供了更丰富的选择空间，进一步巩固了其在同级别车型中的竞争力。