特斯拉的fsd功能暂停了吗

特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台X上宣布，特斯拉将在2026年2月14日后正式停止全自动驾驶（FSD）功能的“买断”销售。此后，FSD将仅以月度订阅的形式向用户提供：

这一调整标志着特斯拉商业模式的根本转型，从“卖软件”到“卖服务”。马斯克的推文简短有力：“特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后FSD将仅以月费订阅形式提供。”

这一变化反映了特斯拉从一次性销售模式转向持续收入的策略。订阅制不仅降低了用户的体验门槛，还为特斯拉提供了稳定的现金流。对于大多数车主而言，一次性购买一个仍在“进化中”的软件功能，决策成本极高。改为纯订阅制，极大地降低了用户的体验门槛，用户可以按需开通或取消订阅，这种灵活性有望迅速拉升FSD的用户基数。

特斯拉FSD的英文全称是Full Self-Driving，自2016年推出以来，经历了多次迭代升级。然而，特斯拉已确认，2016年至2023年间生产的所有车辆都没有配备实现真正无人监督自动驾驶所需的硬件。这意味着，早期花费巨额资金购买FSD功能的用户，等来的是变更的条款而非完全自动驾驶能力。

在功能上，FSD目前在美国市场包括自动导航驾驶、自动变道、自动泊车、自动识别交通灯及停车标志等。然而，所有这些功能都需要驾驶员持续监督。特斯拉早已在全球多个市场布局FSD订阅服务。在美国，订阅方案分为两个档次：普通用户为199美元/月，已购买增强型自动驾驶套餐的车主为99美元/月。在中国市场，特斯拉FSD智能辅助驾驶功能被视为“缩水版”FSD，暂不支持美国版本的一些功能，但价格却定为6.4万元人民币，高于美国市场的8000美元买断价。

这一商业模式转变的背后，可能还有更深的战略考量。有分析认为，特斯拉修改FSD定义并调整销售模式，是为了提升用户渗透率，缓解销量低迷的压力。此外，马斯克新的薪酬方案与FSD订阅用户数量相关联。特斯拉董事会提交的CEO薪酬方案中，一项关键条件是特斯拉需获得1000万个活跃的FSD订阅用户。从行业角度看，特斯拉彻底转向订阅模式，再次打响了发令枪：汽车，真的彻底变成一种硬件载体，而价值将越来越多地通过软件服务来体现。

取消买断后，FSD的价值将不再体现在二手车残值中，而是完全转化为用户账号下的服务。对于投资者而言，特斯拉的估值逻辑可能将从“卖了多少车”转向“有多少活跃订阅用户”。特斯拉的这一决定，将对数百万潜在车主的购买决策产生重大影响，同时也将对整个自动驾驶市场产生深远影响。