日产帕拉索用了什么悬架

日产帕拉索采用了高级别的悬架系统，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架则是钢板弹簧悬架，这一组合为车辆提供了卓越的操控性与舒适性。悬架作为连接车轮与车身的重要部件，对于汽车的正常运行至关重要。不同类型的悬架结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生显著影响。

汽车悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。其中，麦弗逊悬架、双横臂悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架以及双球节悬架是常见的独立悬架类型。而扭力梁悬架和整体桥悬架则属于非独立悬架。独立悬架由于中间断开，使得同轴两个车轮之间无干涉现象，从而确保了优越的操控性和舒适性。

双叉臂独立悬架是一种结构相对复杂的独立悬架，由上下两个叉臂和一个连杆组成。这种设计能有效抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象，提供更为稳定的行驶体验。然而，双叉臂悬架的结构复杂性和较高成本，通常只在SUV、豪华车和运动型汽车中得以应用。

要提高汽车的操控性和乘坐舒适性，仅凭优秀的悬架结构是不够的，还需要专业工程师对悬架进行精细调校。