捷途旅行者四驱系统在日常驾驶中的表现如何？

捷途旅行者的四驱系统在日常驾驶中，既满足了城市通勤的平顺舒适，又能在复杂路况下展现出从容可靠的表现：

这套系统主要针对“轻越野+家用”双场景，为用户提供了实用的配置。

在城市通勤中，捷途旅行者默认采用两驱模式，2.0T发动机在1750rpm时即可输出390N·m的最大扭矩，确保起步和超车时线性有力。7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑清晰，无明显顿挫感，配合麦弗逊+多连杆悬挂调校，有效过滤了路面的细碎颠簸。双层夹胶玻璃的应用进一步隔绝了外界噪音，车内静谧性可媲美家用轿车。

当遇到雨天湿滑或轻度非铺装路面时，捷途旅行者的四驱系统能迅速响应，0.1秒的响应速度比主流适时四驱快20%。此时，系统会自动分配前后动力，确保车身循迹性，防止打滑。在雪地、泥沙等模式下，动力输出更加平缓，扭矩分配向有附着力的车轮倾斜，上坡时有上坡辅助功能，下坡时则有陡坡缓降功能，甚至在蠕行模式下，新手驾驶员也能轻松应对。

捷途旅行者的四驱系统支持标准、运动、雪地、泥沙、岩石、经济六种常见驾驶模式，以及X模式。X模式可以自动切换四驱状态并分配后轮扭矩，通过复杂道路时能合理控制扭矩输出，避免打滑和陷车。整车驾驶体验舒适，没有传统老式SUV那种硬邦邦的感觉。

对于新手驾驶员来说，捷途旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统无需手动操作，能自动感应路况智能切换，响应速度仅需0.1秒，比主流适时四驱快20%。该系统覆盖了岩石、雪地、泥地、沙地等7+X种驾驶模式，满足几乎所有常见路况需求。

在具体路况体验中，岩石模式下发动机扭矩放大2.4倍，变速箱锁止1挡，后桥限滑差速锁启动，确保动力快速转移；雪地模式有效防止车轮打滑，车身稳定性好；沙地模式让发动机平缓输出扭矩，前后轮扭矩分配调整为50:50，抓地力足；泥地模式放宽ESP介入阈值，允许车轮轻微打滑排出胎缝泥浆。

捷途旅行者的四驱系统历经1000万公里以上的技术验证和超20万用户场景验证，表现出皮实耐用的可靠性。在越野路况下，捷途旅行者的表现也得到了用户的高度认可，四驱系统的加持让它在复杂路况下游刃有余。

捷途旅行者延续了奇瑞“技术普惠”的理念，以“轻越野+家用”双场景适配为核心设计思路，既满足了用户轻度越野需求，又保留了城市SUV的舒适调校与智能配置。同时，依托奇瑞成熟的2.0T动力总成，实现了动力与可靠性的平衡，精准覆盖追求“一车多用”的家庭用户与户外爱好者。其四驱系统的日常驾驶感受充分体现了这一设计理念的实用性与前瞻性。