能越野还能下水的两栖车吗

如今，市场上出现了能够同时满足越野和下水需求的两栖车。

虽然娱乐用两栖汽车并不罕见，但大多数车型仅停留在制造一辆样品的阶段。这些汽车通常只能在公路上缓慢行驶，或在水中缓慢前行。然而，WaterCar公司的Panther水陆两用车则打破了这一限制。

WaterCar公司基于吉普CJ-8车型，安装了讴歌的3.7升V6发动机，配备了玻璃纤维船体、可回缩车轮和喷射艇传动机构，从而打造了这款Panther水陆两用车。据WaterCar公司称，Panther是世界上最快的两栖汽车，公路最高车速可达127km/h，水面最高速度为70km/h。

Panther采用超长行程的越野悬架，可以轻松驶出河岸，从容入水。选择吉普CJ-8作为基础车型是因为其加长的轴距可以提供更大的内部空间。然而，吉普的底盘太重，因此WaterCar公司使用了铬钼合金钢材改造底盘，焊接、成型、强度、韧性、可靠性都大大超过普通碳钢的水平。选用铬钼合金钢材虽然昂贵，但解决了Panther的重量问题。

底盘设计使Panther可以轻松滑入特制的玻璃纤维船体，并通过先进的环氧树脂粘合加固，降低了激烈驾驶时的噪音和振动。船体和底盘在应力较大之处采用了先进的复合材料，船体填充了闭合式聚苯乙烯泡沫，使得Panther完全不会漏水。

动力方面，Panther装备了讴歌公司最新一代的3.7升VTEC V6发动机，单顶置凸轮轴、24气门带可变气门正时。发动机在6300rpm的转速下提供305马力的功率，并在4500rpm的最大扭矩为371牛米。紧凑高效的3.7升发动机改善了气缸冷却和活塞环密封。

Panther采用了WaterCar公司自己的分动器，搭配Winter公司的QuickChange齿轮等零件，在手动四档变速驱动桥和船用驱动装置之间分配扭矩。分动器可以承受最大1000牛米的扭矩，而传动装置最大可以承受500马力的功率。这些特点使得Panther在公路和水面上都具有强大的动力。

在性能方面，Panther的最大功率为305马力，车重仅为1340kg，最高车速约为128km/h。虽然加速时间未公布，但估计不会太差。当落差不超过15厘米且地面足够坚固时，Panther的入水最大车速为24km/h。一旦入水，司机需要挂入空档，按下分动器按钮，将动力从车轴转接到船用驱动装置，再按下另一个按钮，用液压将车轮向上收紧，部分地露出水面，然后开始“航行”。整个过程不超过15秒。

对于仅长4.6米的Panther来说，它在水中的状态非常稳定。由于重心较低，它在急转弯中仅稍有侧倾，不论水中还是陆地，即便是行驶在最高时速，它都足够稳健。在静止状态下，Panther也非常水平。虽然船尾看上去稍低，但落差不超过一两英寸。动力方面，它有足够的动力拖动划水者，稍加提速甚至可以拖动赤脚划水者完全站在水面上。

作为一辆后驱车，Panther在不太极端的环境下具有适度的越野能力，这得益于吉普的基因和30X9.50R15尺寸的轮胎。然而，最好有同行的四驱车结伴，以防止陷车时可以有人帮忙。尽管如此，适度的越野能力还是赋予了Panther更多的驾驶乐趣。

价格方面，Panther的整车售价为13万5千美元。出于法规原因，WaterCar出售供用户自行组装的成套零件价格远远低于整车价格。例如，“Turn-KeyMinus”版成套零件售价为10万6千美元，“RollingChassis”版成套零件售价仅为7万6千美元。

购买“RollingChassis”版本的用户需要去商店额外购买通用部件并投入大量时间才能完成装配，而“Turn-keyminus”版本则只缺少公路行驶的传动系统。WaterCar公司只生产零部件，不进行装配。如果客户订购了完整版车型，WaterCar公司会寻找组装公司完成最后的组装工序。

可以说，Panther的体验非常独特。它可以开车到河边，直接下水，观赏路人惊呆的表情，上岸野餐，再次下水看夕阳，最后上路回家。这样的体验应该对得起高昂的价格。