日产老款哪些车型在海外市场更受欢迎？

日产老款车型中，有几款在海外市场比国内市场更受欢迎。其中NV200、第七代阳光（B13）和PATHFINDER（探陆）在海外市场的受欢迎程度显著高于国内：

以NV200为例，这款2018年后未在国内更新的车型，在海外持续焕新，去年推出了NV200VanetteMYROOM版，主打露营场景，还提供四驱选项。日本市场指导价约合22万元人民币起，凭借其实用属性保持热销。这款车型在海外市场被赋予了更多生活属性，露营版车型通过空间模块化设计，满足了户外爱好者对移动生活的需求，四驱系统的加入更是拓展了其使用场景的边界。

第七代阳光（B13）在多国落地生根，以不同名称在墨西哥、智利、秘鲁等市场销售。墨西哥市场以“Tsuru”之名成为同级销冠，智利、秘鲁也有其身影。在马来西亚，SentraSuperSaloon（B13）因引擎耐用、油耗经济，成为当地山路出租车的主力选择。欧洲市场则以N14代号作为Sunny（香港称Pulsar）销售，是英国市场的最后一代Sunny。

而PATHFINDER（探陆）自1985年诞生后，海外历经四代迭代，积累了近200万全球用户的信赖，直至2024年第一季度才正式进入中国市场。这款车在北美、中东等市场凭借硬派越野性能和大空间优势，成为家庭用户和越野爱好者的首选。

这些车型在海外市场的成功，本质上是日产针对不同区域市场需求进行精准调整的结果。无论是场景化改造、本土化命名与配置优化，还是长期市场沉淀形成的品牌认知，都让它们在海外收获了比国内更广泛的认可。

相比之下，国内市场对这些车型的需求更偏向传统货运和家用轿车，缺乏对这类“商改休”车型的消费土壤，这也使得NV200在国内的声量逐渐减弱。而国内市场对第七代阳光（B13）的记忆更多停留在家用轿车层面，后续换代车型的更新也让老款逐渐淡出视野，未能形成海外市场的长期沉淀。

PATHFINDER（探陆）的海外受欢迎程度，则源于其长达近四十年的市场积累。四代车型的迭代不断优化产品力，最终积累了近200万全球用户。而这款车直至2024年才进入中国市场，国内消费者对其缺乏长期认知，自然难以形成海外市场的深厚用户基础。

这些车型的成功，反映出一款车型的受欢迎程度往往与市场需求的匹配度、品牌的本土化策略紧密相关。