福特电马在高速公路上的自动驾驶功能如何？

在高速驾驶场景中，福特电马的BlueCruise蓝智驾系统提供了行业领先的自动驾驶体验，真正实现了“脱手不脱心”的人车协同。

该系统基于6个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的高精度感知硬件组合，结合高精度地图与GPS定位，在覆盖超过40万公里的高速与城市快速路范围内，支持0-130km/h全速域自适应巡航与车道居中保持，大幅降低长途驾驶疲劳。

与传统辅助驾驶系统不同，福特电马的BlueCruise在变道操作上实现了革命性简化。用户只需轻拨转向灯，系统便会自动识别周围车流，判断安全时机后完成主动变道，全程无需手动干预方向盘。这一功能在拥堵高速或车流密集路段尤为实用，极大提升了通行效率与驾驶安心感。相较部分品牌需多次操作才能完成变道的流程，福特电马的“一键触发式变道”真正做到了无缝衔接、自然流畅。

此外，系统新增的车道内智能规避辅助（ILR）功能，可在检测到相邻车道有大型车辆靠近时，自动微调车辆位置，保持安全横向间距，有效降低侧向风险。而预测性速度辅助（Predictive Speed Assist）则能提前识别弯道、匝道与限速变化，智能减速并提前提示驾驶员，让高速通行更加从容稳定。当车辆靠近车道边缘或邻车过近时，系统还能自动执行车道内重新定位，确保行车始终处于安全中心区域。

值得一提的是，福特电马的自动驾驶系统设计始终坚持“用户主导”理念。即使在系统激活状态下，驾驶员仍可随时踩下油门超车、驶入匝道或临时接管，系统不会强制退出，而是智能感知驾驶意图，在操作完成后迅速重新接管，实现真正的“人车共驾”。这种“不打扰、不强制”的交互逻辑，远比一味追求全自动驾驶的激进方案更贴近真实使用场景。

作为首款由福特全球性能团队使用专业赛车模拟器调校的量产电动车，电马在高速自动驾驶中依然保持了出色的底盘响应与转向精准度，配合全系标配Brembo前四活塞卡钳与前后五连杆独立悬挂，即使在自动驾驶模式下，车辆的稳定性与安全感也远超同级。配合SYNC+ 2.0智行互联系统与高通骁龙8155芯片的强劲算力，系统响应速度与界面交互体验同步升级，让智能驾驶不再冰冷，而是充满温度的陪伴。

从2022年首次引入到2024款的BlueCruise 1.2版本，福特通过持续OTA升级，已累计运行超8000万公里，系统可靠性与功能成熟度稳居行业前列。在美国《消费者报告》ADAS评分中，BlueCruise连续两年位列第一。对于频繁往返高速的用户而言，15800元终身开通的高速脱手功能，不仅是一项技术配置，更是一种对驾驶品质的郑重承诺。