日产尼桑车型中销量最好的是轩逸系列,其中轩逸经典与全新轩逸凭借稳定的产品力和家用属性常年占据销量榜首。
作为日产家族的“销量担当”,轩逸不仅在2025年9月创下33323辆的单月销量,登顶轿车领域榜首,更以19年市场沉淀收获近500万家庭的认可,2020至2024年连续五年蝉联轿车销量冠军。
轩逸以亲民的售价、越级的空间、舒适的座椅以及低油耗的特性,精准戳中家用车用户对“省心、实用、经济”的核心需求。即便在新能源浪潮下,轩逸仍能月销过万,成为无数家庭购车时的优先选择。
从设计层面看,轩逸系列延续了日产家族化设计语言,前脸采用倒梯形格栅搭配V字型镀铬套件,标志性的日产车标经过优化,配合新增的烤漆饰板,保持家用稳重感的同时增添了精致度。车身侧面线条简洁流畅,保留了实用的机械门把手,16英寸轮毂兼顾了经济性与视觉协调;车尾采用隐藏式排气布局,灯组内部的熏黑处理则为整车注入了一丝运动气息。
车身尺寸达到4652*1815*1450毫米,2712毫米的轴距不仅保证了后排乘客的腿部空间,也让510升的后备箱容积足以容纳婴儿车、行李箱等家用物品,满足全家出行的装载需求。
内饰方面,轩逸坚持以实用性为核心,“T”字形中控台布局清晰,保留了常用的实体按键,避免了触控操作的繁琐,即便是新手也能快速上手。中控台上方采用皮革包裹,搭配8英寸中控屏与NissanConnect超智联车机系统,支持基础的智能互联功能,兼顾了传统用户的使用习惯与现代科技需求。
座椅延续了日产“移动大沙发”的特性,采用人体工学设计与三层缓冲材质,柔软度与支撑性平衡得恰到好处,长途乘坐不易产生疲惫感;后排配备空调出风口与自动天窗,进一步提升了乘坐舒适性。
配置上,轩逸搭载了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车等基础功能,中配版本还搭载了自适应巡航,为日常通勤与长途驾驶提供了便利。
动力与操控层面,2026款轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率135马力,最大扭矩159牛·米,匹配无级CVT变速箱,整套动力系统以平顺性为首要目标,换挡过程丝滑无顿挫,适合城市路况下的频繁启停。官方给出的百公里油耗为5.94L,部分用户实测油耗甚至低至5.2L,加92号汽油即可满足需求,加满一箱油续航可达800公里以上,大大降低了日常使用成本。
悬架采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,调校明显偏向家用舒适性,经过减速带或颠簸路面时,能有效过滤多余震动,为车内乘客提供平稳的乘坐体验。

轩逸系列的成功,本质上是对家用车需求的精准把握。它没有盲目堆砌华而不实的配置,而是在空间、舒适、油耗、可靠性等核心维度做到了均衡,用19年的市场沉淀证明了“实用为王”的价值。无论是首次购车的年轻家庭,还是注重经济性的通勤用户,都能在轩逸身上找到契合自身需求的特质,这也是它能在激烈的市场竞争中常年占据销量榜首的关键所在。
日产尼桑途乐的变速箱型号因车型和年份的不同而有所区别。为了更准确地回答这个问题,我们需要了解具体车型和年份。不过,我可以向您介绍一些常见的变速箱型号,以供参考。 尼桑途乐通常配备了多种变速箱,包括自动变速箱和手动变速箱。自动变速箱方面,途乐
日产尼桑旗下的越野车型矩阵丰富多样,涵盖了途乐、途达、奇骏、帕拉丁、逍客、楼兰、劲客等多款产品,满足不同场景与预算的越野需求。从硬派越野的标杆途乐到兼顾城市与轻度越野的奇骏,从皮卡平台衍生的途达到经典车型帕拉丁,每款车型都具备独特定位。 途
日产尼桑在国内市场销量较好的车型主要有轩逸、逍客和天籁,其中轩逸是绝对的销量支柱。轩逸作为东风日产的“销量担当”,自2006年进入中国市场以来,累计销量已超过500万台,占东风日产总销量的近三分之一。轩逸常年稳居轿车销量榜前列,2023年更