红旗新能源车型中哪款实际油耗最低？

红旗新能源车型中实际油耗较低的是红旗HS3 PHEV和红旗HS7 PHEV。

其中，红旗HS3 PHEV劲为PLUS版的馈电油耗低至4.6L/100km，是红旗新能源车型里油耗表现较为突出的一款。作为插混车型，红旗HS3 PHEV劲为PLUS版依托鸿鹄平台动力系统实现了高效能耗控制，不仅馈电油耗优于多数合资A级轿车，还可加注92号汽油，每公里油耗成本仅约0.33元，显著降低了日常用车成本。

其纯电续航达115km，满油满电综合续航超1000km，兼顾了城市通勤的零油耗优势与长途出行的无补能焦虑，在能耗经济性与实用场景适配性上均有亮眼表现。而基础版本的红旗HS3 PHEV同样保持了优秀的油耗控制水平，馈电状态下百公里油耗仅5.7L，这一数据甚至低于部分合资品牌的A级燃油轿车。其纯电续航里程与劲为PLUS版一致，达到115km，若按每日通勤20km计算，充一次电即可满足一周的城市出行需求，完全覆盖日常通勤场景，实现短途“零油耗”出行。

满油满电状态下综合续航超1000km的表现，又解决了长途出行的补能顾虑，让用户在城市与远途场景间切换时，既能享受电车的低成本优势，又能拥有油车的续航底气。作为中大型SUV的红旗HS7 PHEV，在油耗控制上也展现了越级实力。

其两驱版车型亏电油耗低至5.3L/100km，四驱版为6.32L/100km，这样的能耗表现已接近紧凑级SUV的水平。值得一提的是，它在高速120km/h巡航时，油耗可维持在5字头区间，这得益于多项技术与设计的协同作用：搭载的2.0T发动机热效率高达44.42%，高速巡航时发动机转速能稳定在1800转，有效降低了高速工况下的燃油消耗；车身侧面采用的“气线”设计，将风阻系数控制在0.32，进一步优化了高速行驶时的能耗表现。

同时，其纯电续航里程两驱版为110km、四驱版为100km，市区通勤基本可实现两天一充，30分钟快充至80%的补能速度，也为用户提供了便捷的充电体验。综合来看，红旗新能源车型在油耗控制上针对不同细分市场需求进行了精准优化。

红旗HS3 PHEV凭借更低的馈电油耗与灵活的能源适配性，成为注重日常通勤成本用户的优选；而红旗HS7 PHEV则以中大型SUV的身份实现了紧凑级车型的能耗表现，兼顾了空间与经济性。两者均通过技术创新与场景化设计，在新能源车型的油耗经济性上树立了标杆，为用户提供了能耗与实用场景平衡的多元化选择。