题主说的应该是缸内直喷和歧管喷射的发动机吧,电喷的话,不管是缸内直喷还是歧管喷射都是。
我只能说都好,或者各有各的好,现在的发动机大多数是缸内直喷发动机,歧管喷射的发动机少一点了,其次还有混合喷射的,混合喷射就是歧管喷射和缸内直喷一起使用在发动机上面的。
缸内直喷发动机,喷油嘴直接把油喷在缸内,好处就是喷油量更精准,可以多次喷射,也叫燃油分层燃烧技术。因为喷油直接喷在缸内,所以燃油压力需要很高,所以就多了个高压油泵,压力不高的话,无法克服缸内的压力。缸内直喷发动机的燃油经济性也更好。缺点是对发动机的要求相对歧管喷射要高,成本也高一些。还有发动机气门比较容易积碳。
歧管喷射发动机不像缸内直喷把油喷在活塞内,而是喷射在发动机的进气门处,然后通过进气门打开的时候,同混合气吸进去再工作燃烧。所以不像缸内直喷那样需要高油压压力,不需要高压油泵,好处就是进气门不容易积碳,因为被汽油清洗掉了部分。缺点就是相对缸内直喷发动机,燃油经济性稍差。
为了歧管喷射和缸内直喷的优点和在一起,又设计了混合喷射发动机,不同的工况,发动机既可以缸内直喷也可以歧管喷射,继承了这两个的优点,缺点就是发动机的成本更高了!
总之不管是缸内直喷还是歧管喷射都是不错的,但是缸内直喷的价格相对歧管喷射会贵一些。为了燃油经济性所以缸内直喷和混合喷射的发动机比较多了。
缸内直喷发动机的火花塞建议每2万公里更换一次。这是基于以下几个原因: 首先,缸内直喷发动机的缸压相对较高,这种高压环境会加速烧蚀火花塞的电极,从而降低火花塞的使用寿命。由于缸内直喷发动机对火花塞的依赖程度较高,这会进一步影响发动机的性能。
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